赛车圈有个不成文的说法:能活着从两条赛道回来,才算真正的老炮。一条是澳门东望洋,6.2公里塞进24个弯,最窄处只有6.9米,旁边就是水泥墙;另一条是纽博格林北环,20.8公里、73个弯、300米高低落差,德国人管它叫“绿色地狱”。巧了,领克03 TCR在这两条赛道上都拿过冠军。

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先说澳门。2019年,领克03 TCR第一次跑东望洋,直接包揽了三回合正赛冠军。那一年领克刚进WTCR,很多人觉得是运气。结果2025赛季收官战又回到这里,领克03 TCR拿下1亚2季,以1052分卫冕年度车队总冠军,和第二名拉开了287分的差距。从包揽三冠到卫冕双冠,同一条赛道,领克用六年时间证明:第一次不是运气。

再说纽北。2019年8月,领克03 TCRCyan概念车在这里跑出7分20秒143,刷新了纽北最快四门车和最快前驱车两项世界纪录。七年后的懂车性能场巅峰对决,领克03 TCRCyan又把红标思域和伊兰特N甩在身后,拿下第一。有意思的是,这两条赛道完全是两种性格。澳门是街道赛,窄、险、容错率为零;纽北是山林赛道,长、复杂、考验的是综合调校。领克03 TCR两种都能赢,说明它不是“偏科生”。

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2026年初,领克03 TCR迈出了更关键的一步——中国首条量产TCR赛车生产线在张家口工厂正式启用。从跑赢澳门到跑赢纽北,再到把赛车造出来卖给全世界的客户车队,领克03 TCR的全球征服之路,正在从“拿冠军”进化到“定标准”。

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