汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，汽车新闻报道，大众汽车集团表示，计划从今年下半年开始，为中国市场打造的新车配备"智能体"。这家汽车制造商正努力追赶全球最大汽车市场中所提供的先进技术。
这家德国巨头正竞相与中国车企展开竞争，后者在电动化、数字化功能、定价及开发速度方面均处于领先地位。
车载智能
在本周晚些时候年度车展开幕前，大众于北京举行的一场活动上宣布，从今年下半年起，将在中国专属的电子电气架构车型中搭载"车载AI智能体"。该技术可实现车辆与驾驶员之间"高度直观、类人的交互"，同时确保"稳健的个人数据保护"。
大众表示，与只能回答简单问题的语音助手不同，AI智能体可以处理更复杂的任务和决策。
（图片来源：路透社）
大众在华最高负责人拉尔夫·布兰德斯塔特在活动后接受路透社采访时表示，有了这项技术，汽车可以搜索某区域内评价最高的餐厅，然后自行预订并确认，之后还能将驾驶员导航至餐厅并安排停车。
大众正试图重新定位其在华形象——不再是一家传统的内燃机巨头，而是一家拥有针对中国市场的电动化与智能化战略的公司。
电动化攻势
大众宣称这是其在中国"有史以来最大规模的电动化攻势"，计划推出超过20款全新电动车型，到2030年共向市场推出50款新车型。
大众汽车集团首席执行官Oliver Blume在活动上表示，新车发布及技术规划传达出一个明确的信号："我们回来了。"
这家汽车制造商的"在中国，为中国"战略，重点在于扩大本土研发能力、加快开发周期并深化本土合作伙伴关系。
与Blume同台的中国车载芯片企业地平线首席执行官余凯表示，大众与地平线共同打造的AI智能体技术，将使其应用不再局限于高端车型，而是能够拓展至大众市场。
大众这次的动作是战略级的、有诚意的，用中国速度、中国合作伙伴、中国定义来打赢智能化的关键一役。但智能化的竞争是一场马拉松，下半年只是起点，真正的考验是当第一批搭载AI智能体的大众汽车交付时，用户的真实口碑能否让口号变成现实，而不是另一次营销话术。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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