很多人看到 领克03 （ 参数 丨 图片 ）大尾翼版的第一反应是：这尾翼真的有用吗？4月11日宁波国际赛车场的赛道日活动上，第一批车主用实际行动回答了这个问题。尾翼调到16度最大攻角，高速弯里186.3kg下压力把车身牢牢按在地面，出弯可以更早全油。有人在现场拍了一段视频发到群里，配文只有四个字：稳得离谱。
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但这副三段可调碳纤维尾翼的用法远不止赛道。领克03的车主群里有位露营爱好者，在千岛湖边的营地里把尾翼调到0度，平整的碳纤维表面直接当成了小茶几——咖啡、零食、蓝牙音箱一字排开，拍照发小红书被点了三千多赞。还有位程序员车主每天通勤切0度，周末跑四明山切16度，他说这副尾翼是他车上使用频率最高的配置。
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领克03这副尾翼的工艺也经得起细看。东丽碳丝编织，3K斜纹纹理，抗拉强度超3500MPa，是普通钢材的7到9倍。数十名技师耗时13天精工打造，尾翼端板上激光雕刻着宁波国际赛道地图，阳光下能看到等高线和赛道走向。炽热红内饰标配，19英寸锋刃锻造轮毂加持，领克03的帅从出厂那一刻就全数到位。
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Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机配爱信8AT，272马力、400牛·米扭矩，零百6.5秒，制动距离35.5米。4月限时到手14.18万，原厂合法上路不备案。领克03大尾翼版让尾翼不再是高不可攀的赛车专属，而是能陪你赛道撒欢、陪你日常通勤、甚至陪你露营喝茶的多面手。
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