2026北京国际车展上，宝马七位董事会成员全体到场，为宝马两款新世代车型的全球首发助力，再次凸显了中国市场的战略地位。红星新闻在车展现场专访了宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐先生。
红星新闻：目前中国汽车技术迭代非常快。对于宝马新世代车型，你如何看待它的竞争力？
高乐：首先，快不等于好。以车门把手为例，隐藏式把手曾风靡一时，但安全问题随之浮现。新世代车型的门把手已采用了另一种设计。再如ADAS，法规也在不断调整，如今要求手不离方向盘。技术发展太快，随之而来的是关于安全的课题。我们要做的是找到最佳平衡点，给客户提供最安全、最可靠的技术。我们与Momenta共同开发的新世代BMW智能驾驶辅助系统就是例证，这套系统在城市和高速路段均可实现L2级智能驾驶辅助，并在特定条件下允许驾驶员介入操控，且系统不会退出，这是我们认为的智能。
另外，我们运营于高端市场。大家可以看到今年展台展出的全新车型和产品，我们对各细分市场的竞争充满信心。
红星新闻：新能源汽车在走向高端化，但价格战也愈演愈烈，宝马是怎么看待的？那些70万元以上的新能源车型，会是宝马高端车型的直接竞争对手吗？
高乐：首先，我认为当前中国汽车行业的状况长期来看不可持续，整个本土产业的利润正在急剧下降。创新和技术需要盈利的商业模式来支撑。那些以低价为导向、基本不可持续的商业模式不会持久。宝马是一家盈利的公司，我们将利润再投资于技术和安全。我相信在中国这些商业模式都会发生变化。
其次，确实会有一些品牌希望进入50-60万元甚至更高的价格区间。我认为最终会是共存的局面，并非所有入局者都能成功，但会有一些成功的品牌，消费者将拥有更多选择因此受益。一切的竞争最终会回到品牌本身，包括设计。就像我刚刚提到，品牌与设计、技术、驾驶乐趣，仍然是客户购买的理由，也是我们的竞争优势。
所以我认为，会有一些品牌进入这个细分市场并站稳脚跟，但是我毫不担心我们的份额，因为宝马在这些方面投入巨大，我们完全有能力在高端市场保持极强的地位。
红星新闻：宝马怎样以新世代的车型重塑中国消费者心目中豪华车的形象？
高乐：答案就是技术开放。在每个细分市场，我们都会同时提供电动车和燃油车。以50-60万元区间为例，纯电动车很少，以燃油车为主；而低价区间则纯电车居多。目前，我们最畅销的3系燃油车，其售价高于大多数纯电动车。因此，我们会在每个细分市场提供电动版本，再观察客户需求。
其次，新车型将更具竞争力。当我们提供纯粹的驾驶乐趣、BMW驾控超级大脑、BMW 全景iDrive和新世代BMW智能驾驶辅助系统时，我们就能拥有稳定的价格区间，而不是追逐低价。不同的动力系统使我们在不同细分市场各具优势，这已经在市场上得到验证。纯电动车最大的细分市场在15万元以下，我们甚至不在那个市场。宝马始终坚持技术开放，无论在中国还是全球。
红星新闻记者 刘爱妮
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