依据2025年的相关数据显示，AVTOVAZ的汽车产量相较于2024年锐减了38%。这一情形的出现，直接引发了汽车零部件制造商的危机。

诚如萨马拉的《观察报》所报道，去年AVTOVAZ最大供应商的营业额呈现出大幅下滑的态势。为汽车供应电线的“雅扎基·沃尔加”工厂（位于Нижегородская地区，Городец市），2025年的收入为72亿卢布（约合6.29亿元人民币），较2024年减少了逾50%（2024年对应收入约144亿卢布，约合9.58亿元人民币）。

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奥托加特公司（位于卡卢加）的电动转向系统发货额达到43亿卢布（2025年约合3.76亿元人民币）（2024年为93亿卢布，约合6.18亿元人民币）。БРТ和塔拉索夫工厂（隶属于塔德姆集团）的合并营收指标为83亿卢布（2025年约合7.25亿元人民币）（此前为120亿卢布，约合7.98亿元人民币），这两家工厂均从事橡胶制品的生产。

DSK（托里亚蒂）集团的营业额降至59亿卢布（2025年约合5.16亿元人民币）（之前为82亿卢布，约合5.45亿元人民币），该集团主要生产各类汽车零部件。“Полада”的营收指标下滑了6亿卢布（约合0.52亿元人民币），降至21亿卢布（2025年约合1.84亿元人民币），其主要生产部分内外饰塑料零件。

«ТПВ Рус»公司的收入为77亿卢布（2025年约合6.73亿元人民币），较2024年减少了16亿卢布（约合1.06亿元人民币）（2024年对应收入约93亿卢布，约合6.18亿元人民币）。这家位于萨拉托夫的企业主要从事汽车座椅的制造。

“萨特诺-TP”（托里亚蒂）的营业额同样大幅下挫，该企业主要为拉达生产各类塑料零件。此外，“金属结构”（托里亚蒂）、“转向系统”（托里亚蒂）、“天纳科汽车伏尔加”（托里亚蒂）、OAAT集团以及众多其他汽车零部件供应商，均面临营业额下滑的状况。