北京车展上，领克用一套900V高压架构把纯电轿车的充电速度拉到了新的维度。领克10+与领克10正式开启预售，领克10 701长续航版20.99万元起、816超长续航版22.59万元起，领克10+四驱版25.99万元起，5月正式上市。领克10+与领克10的核心打法是借助900V架构，重构三电系统的整体效率。
900V高压架构为领克10系列带来了实质性的充电优势。搭载95度神盾金砖电池的领克10，在V4极充桩上实测实现“1秒极充2公里”，SOC从10%充至70%仅需4分22秒，充至80%仅需5分32秒，峰值充电功率一度达到1100kW-。按816公里CLTC续航换算，充电1秒即可补充2公里续航里程，标志着纯电车型正式进入“5分钟补能时代”。这意味着在高速服务区短暂休息的间隙，车辆就能恢复大半续航。
充电安全的底线同样没有放松。领克10+与领克10的神盾金砖电池完成了行业首次超国标12倍1800焦电池底部极限撞击测试，985全方位防护结构含9层侧碰、8层底部、5层顶部防护，再配合AI BMS智能电池管理系统持续监控电芯状态，日常行驶和复杂路况下都能让人放心。
底盘层面，领克10+与领克10全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架和CCD智能魔毯悬架，由纽北赛道认证团队主导调校。3.16°/g黄金侧倾梯度配合高车身扭转刚度，弯道表现稳健。领克10+作为性能版本，搭载双电机四驱系统，最大功率680kW、925匹马力，零百加速3.2秒，加装Racing Package后在亚洲山脊赛道以1分40秒14超越保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ） GT，登顶圈速榜首。
预售期间下订可享至高价值35,000元双重豪华权益，追求极致性能的用户还可选装69,900元“弯道之王”Racing Package加强件，解锁赛道级操控配置。从充电效率到底盘调校再到安全防护，领克10+与领克10在900V架构的赋能下，展示了一种“不卷参数、拼实效”的纯电产品思路。
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