赛会没能及时指出阿尔本的问题

这导致最终的发车位要被修正

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简单回顾迈阿密站冲刺赛

SQ1阶段

斯特罗尔率先冲出赛道触发黄旗，并最终选择退赛，本周没有任何升级的马丁，垫底是意料之内

（马丁双车均无有效成绩）

SQ1最意外的当属劳森和奥康，奥康在1号弯失误锁死，断送最后一轮飞驰机会，劳森表示自己的刹车逻辑出现了问题，TR里的自责感极强

剩下被淘汰的还是有凯迪拉克双车

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SQ2阶段

勒克莱尔来到榜一，成绩锁定在1分28秒333，四大车队全部安稳挺近SQ3，最令人感到意外的，是带来6项升级的Alpine，双车晋级，并且科拉平托还小压哈贾尔一筹

SQ3阶段

安东内利虽然很早就开上赛道，但他也是唯一一个，用第三圈来飞驰的人

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迈凯伦成为了SQ3的最大赢家，诺里斯以1分27秒869的成绩，拿下杆位，只带来两项升级的安东内利落后0.2秒位居第二

11项升级的法拉利，最好位置是勒克莱尔的第四，7项升级的红牛，由维斯塔潘拿到第5

阿尔本本不该进入SQ2

阿尔本在SQ1中排名第14，但在赛后被降了5位

FIA发现他在第一节排位赛中超出了赛道限制，但当时并没有人注意到，这意味着他晋级了SQ2

当赛事干事接到通知时，他已经驶入赛道，且SQ2已经表起，这导致如果要纠正这一错误，就要终止比赛

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所以最终发车位做了调整，阿尔本从变成了19起步

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