汽车资讯零部件采供一步到位
保时捷的裁员，裁到了董事会层面。
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2026年3月10日，德国科隆的一辆保时捷。路透社/Jana Rodenbusch
全球汽贸网资讯，5月7日，保时捷宣布：将执行董事会成员从8人缩减至7人，软件和车载娱乐负责人萨贾德·汗不再担任董事会职务，且该职位将不再补缺。
研发部门将从7月1日起整合汽车IT业务，由副董事长迈克尔·施泰纳统一领导。
成本压力太大了
在华销量暴跌：作为保时捷最大单一市场，中国销量持续下滑
关税成本：贸易摩擦推高成本
电动化失误：转型战略踩错节奏，盈利能力承压
监事会主席沃尔夫冈·保时捷在声明中直言：“保时捷正处于一个充满挑战的转型阶段。”
大众系全面“缩紧”
保时捷的重组，是大众集团整体“节流”的一部分。
大众集团CEO奥利弗·布鲁姆此前已明确表示，将在全球范围内削减成本，以应对电动化转型和市场疲软。保时捷作为大众旗下最赚钱的品牌之一，也难逃“动刀”。
从砍掉董事会席位到整合研发与IT，保时捷正在为“过冬”做准备。
结语
8人缩至7人、软件负责人出局、研发吞并IT——保时捷的董事会“瘦身”，不是人事调整，是“过冬”信号。当中国市场卖不动、关税成本压顶，连保时捷也得勒紧裤腰带。
（编译：全球汽贸网Magee）
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