最近，小鹏汽车的SUV次旗舰车型G9L，正式出现在工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，这意味着这款备受关注的新车已经完成申报，距离正式上市又近了一步。作为小鹏旗下的次旗舰SUV，G9L定位介于现款G9和更高端的GX之间，先说说大家最关心的尺寸，毕竟买大SUV，空间都是首要考虑的。从工信部申报信息来看，G9L的尺寸相当可观，长宽高分别达到了5120mm、1999mm、1782mm（还有1788mm、1795mm两种高度可选），轴距更是直接拉到了3100mm，比现款G9的轴距足足加长了102mm，妥妥的大尺寸SUV，甚至跨入了全尺寸SUV的门槛。这样的尺寸意味着车内空间特别宽敞，采用五座布局的它，后排腿部空间格外充裕，平时一家人出行，不管是前排驾驶还是后排乘坐，都不会觉得拥挤，后备厢装载能力也很出色，放行李、杂物都不用费心，特别适合家用。
外观设计上，G9L有了明显的升级，和现款G9区别不小，从工信部申报图能看出，它采用了全新的贯穿式LED灯组，没有传统的断点设计，看起来更利落，也拉宽了整车的视觉张力。前脸是封闭式处理，两侧的 远景 （ 参数 丨 图片 ）光灯组嵌在其中，中间还有主动进气格栅，既好看又能兼顾空气动力学和散热需求。车侧是快背式车顶轮廓，搭配悬浮式车顶，让这个超过5.1米长的“大家伙”不至于显得笨重，还多了几分动感，全隐藏式门把手也得以保留，细节处透着精致，而且还有20英寸、21英寸和22英寸三种轮毂可选，能满足不同人的审美。
动力方面，G9L最让人惊喜的是同时提供纯电和增程两种选择，不像很多车型只专注一种动力，能适配更多人的用车需求。纯电版分为两驱和四驱，两驱版单电机最大功率270kW，四驱版则在前轴增加了一台160kW的电机，动力爆发力很足，而且延续了小鹏引以为傲的真800V高压碳化硅平台，支持5C超快充，充电速度很快，能缓解纯电车的充电焦虑。增程版则搭载1.5T增程器，最大功率110kW，同样有两驱和四驱之分，配备63.3kWh的磷酸铁锂电池组，WLTC工况下，两驱版纯电续航325km，四驱版350km，日常通勤完全能当纯电车开，长途出行也不用频繁加油充电。
从申报信息来看，G9L的定位很清晰，就是主打全家舒适出行，兼顾长途无忧，弥补了现款G9空间和动力选择上的不足，也让小鹏在30万级豪华新能源SUV市场更有竞争力。参考同级别竞品，这款车的预计起步价在30万元左右。总的来说，小鹏G9L申报工信部，是小鹏2026年的重要动作，这款次旗舰SUV没有编造任何噱头，所有细节都有工信部申报信息支撑，大尺寸、双动力、高智能，每一点都贴合家用和长途出行的需求。它的推出，不仅丰富了小鹏的SUV产品线，也是小鹏对过去纯电路线的一次补充和优化，兼顾了有充电条件和没有充电条件的用户，相信等到三季度正式上市，能在竞争激烈的豪华新能源SUV市场占据一席之地，成为很多家庭的首选。
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