上世纪60年代中期，几款搭载426 Hemi发动机的Plymouth Belvedere旅行车成为肌肉车史上的特殊存在。这些罕见车型并非工厂常规产品，而是通过两条截然不同的渠道诞生——一条来自堪萨斯州经销商的工厂定制订单，另一条则是民间车手的后期改装作品。

1964年，堪萨斯州Chrysler-Plymouth经销商Harry Baker向工厂订购了两辆Belvedere旅行车，明确用于直线加速赛。其子Tim Baker担任车手。Baker家族深谙赛车运动的广告价值，这款将家用旅行车与顶级性能发动机结合的奇特产物，成为吸引关注的营销利器。该车在Chrysler官方支持下打造，兼具竞技功能与宣传属性。

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另一辆1966年"Whackee Wagon"则走了一条更曲折的路。车手Lee Smith购入的这辆白色Belvedere旅行车出厂时仅配备273立方英寸V8发动机，Hemi动力并非原装配置。Smith自行完成了动力移植，并获得Chrysler的零部件支持。改装不止于换发：为提升牵引力，他将重量向后转移，对发动机舱进行深度改造。

426 Hemi发动机因庞大的体积、重量与输出获称"大象"，这台7.0升发动机可输出425马力。Baker与Smith以不同方式获得了各自的目标——前者依托经销商渠道获得工厂背书，后者以民间改装实现性能跃升。两辆旅行车最终都站上赛道，以独特形态征服直线加速赛场。