汽车资讯零部件采供一步到位

小鹏汽车的欧洲本地化生产，可能要从“代工”升级为“自己造”了。

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图片来源：彭博社

全球汽贸网资讯，据《金融时报》5月13日报道，小鹏汽车正与股东大众汽车集团洽谈，收购一座位于欧洲的工厂。

小鹏东北欧区总经理程晓光已在行业峰会上证实了这一消息。

而大众CEO奥博穆4月底刚表态，正在为欧洲闲置产能寻找“中国伙伴”。

奥地利产线不够用了

目前，小鹏在欧洲的车辆由麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂代工生产。但随着销量增长，这条产线即将满负荷。

小鹏的2026年目标是欧洲销量同比翻倍，产能问题必须提前解决。

既是股东，又有“闲置资产”

小鹏与大众的合作，始于2023年。大众投资7亿美元收购小鹏约4.99%股权，双方基于小鹏的平台和软件联合开发车型。此后合作不断深化——小鹏向大众输出CEA电子电气架构，成为中国车企首次向全球主流外资品牌输出整车核心电子架构。

如今，大众在欧洲面临产能过剩——计划到2030年每年削减约75万辆产能，在德国裁减数万个岗位。

程晓光透露，双方正在磋商“是否有可能在欧洲找到合适的选址”。

不只是代工，是深耕

小鹏的欧洲野心不止于产能。2025年，小鹏欧洲销量已占海外总销量的一半；2026年目标实现欧洲销量同比翻倍。

此外，小鹏也在开发飞行汽车和人形机器人，并希望2027年将这些产品带到欧洲。

结语

从技术输出到产能共享，小鹏与大众的合作正在“进化”。如果工厂收购谈成，这将是中国车企首次在欧洲实现“反向收购”——意义不亚于当年吉利收购沃尔沃。

（编译：全球汽贸网Magee）

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