1947年3月12日，第一台法拉利在马拉内罗轰鸣启动。七十余年间，这个意大利品牌缔造了一台又一台传奇跑车，也是唯一一支自1950年银石首站以来从未缺席F1的制造商。《Autocar》档案库记录了这段辉煌历史，以下是七款最具代表性的测试车型。
1951年 法拉利212双座跑车
《Autocar》首次法拉利路试始于1951年。这款212售价三千二百英镑（约九千美元），当时英国平均房价仅两千一百英镑，美国同等价位。它搭载前置2562cc V12发动机与五速变速箱，0-80英里加速16.2秒。测试车仅行驶400公里，转速被限制在六千五百转，但测试员仍测得120英里极速。
当期评价："将它描述为披着跑车外壳的赛车很容易，但这无法体现它非凡的温顺性与完美的公路礼仪。它让那些谨慎的测试员为真正伟大的时刻保留的溢美之词，倾泻而出。"
1960年 法拉利250 GT 2+2
1960年推出的250 GT是首款真正的四座法拉利。其2953cc V12输出240马力，极速137英里——当时多数家用车连这一半都难以企及。
《Autocar》写道："法拉利出身赛车，因此深谙将性能与精准操控、安全驾驭结合之道。当决定进军豪华GT市场时，他们明白仅有性能不够，必须与舒适惬意的旅途体验相融合——而法拉利确实做到了。"
法拉利250 GTO
为赛事而生的250 GTO，规则要求至少生产100台，实际仅交付39台。如今这些前置300马力V12车型已是全球最昂贵的收藏车之一，近期一台成交价达三千八百一十万美元（两千九百五十万英镑）。《Autocar》直到2012年才获得试驾机会。
测试报告评价："GTO名副其实……更重要的是，它是否配得上法拉利璀璨王冠中最耀眼宝石的地位。就我驾驶过的、可合法上路的法拉利而言，它当之无愧，且远超我的想象。"
1969年 法拉利246 GT
恩佐·法拉利坚持发动机应置于车头，因此公司首款中置引擎跑车并未悬挂跃马标志，仅以"Dino"命名——这是他1956年去世、年仅24岁的爱子阿尔弗雷多的昵称。该车搭载2.4升V6，输出192马力。
《Autocar》评价："鲜有对手能在敏捷、精准与颜值上与之匹敌，更少有车型能带来如此 exhilarating exuberant 的驾驶快感。整车仿佛……"
（原文此处截断）
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