随着中国汽车走向国际市场，中国汽车的价格战已不再仅局限于国内市场，因为它们也走向国际市场，由此对全球汽车企业都造成了影响，就连那家说要“烧钱都能把中国车企烧死”的韩国车企也出现利润暴跌，那么谁将会被烧死呢？
2025年的业绩显示，丰田这家全球汽车王者的营收高达3300亿美元，同比增长5.5%；归母净利润达到250.7亿美元，同比下滑19.2%；净利润率7.6%。
2025年大众营收3470亿美元，同比下滑0.8%；净利润74.4亿美元，暴跌44%；净利润率2.1%。
2025年现代起亚集团营收2102.8亿美元，同比增长超过6%；净利润125.37亿美元，同比下滑超两成；净利润率5.9%。
中国三大车企在2025年的业绩，电车强企营收8039.7亿元人民币，约合1188.3亿美元，同比增长3.5%；归母净利润326.2亿元人民币，约合48.2亿美元，同比下滑19%；净利润率4.0%。
上汽集团2025年营收6461.5亿元人民币，约合955亿美元，同比增长5.2%；归母净利润为101.1亿元人民币，约合14.94亿美元，同比增长超5倍；净利润率1.6%。
中国第三大汽车企业，2025年营收3452.3亿元人民币，约合510亿美元，同比增长25%；归母净利润168.5亿元人民币，约合24.9亿美元，同比增长0.2%；净利润率4.9%。
对比可以看出，中国汽车价格战确实给外资车带来了巨大的压力，导致前三大外资车企的利润都在下滑，而中国三大车企之中两家净利润率水平只是比韩国车企稍低，但是不如丰田，比大众优秀。
但是从整体营收来说，中国三大车企与三大外资车企的差距甚大；净利润方面除了大众利润暴跌导致利润低微之外，丰田、现代起亚汽车的净利润都比中国三大车企高得多。
从这些数据可以看出，中国汽车的价格战已开始延烧到全球，全球汽车行业都进入烧钱阶段，现在就是看谁能熬，而很明显三大外资车企更耐烧，而中国最强大的三家车企在烧钱方面显然不如三大外资车企。
至于中国那些新造车企业在资金实力方面就更不如了，当烧钱游戏延烧全球之后，这些实力弱小的车企能否坚持下去就值得商榷了，特别是那些亏损的车企，随着烧钱游戏加剧，这些车企恐怕是最先被烧死的车企。
至于那些言论说韩国车企会被烧死，从上述数据可以看出至少韩国车企是相当耐烧的车企之一，无论怎么烧也烧不死韩国车企，那些幻想烧死韩国车企的就真的是幻想了！
韩国车企现代起亚集团高管所谓的等待中国车企烧死就会回归中国市场或许真能成真，而它也正重新加大力度进军中国市场，今年以来现代起亚汽车在中国对燃油车大举降价，还在中国市场推出电车，更推出全新的电车品牌，凸显出现代起亚对中国市场的进攻力度不断加码，韩国车企能如愿在中国市场复兴么？
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