德国为加拿大提供了一条在加拿大皇家海军开始退役其维多利亚级舰队之前接收四艘212CD型潜艇的途径，直接挑战了韩国在价值600亿加元的加拿大巡逻潜艇项目中竞争的KSS-III提案。德国国防部长鲍里斯·皮斯托利斯 (Boris Pistorius) 于 2026 年 5 月 28 日向 CBC News 披露的细节显示，柏林和奥斯陆准备从各自的采购计划中重新分配潜艇，让加拿大能够使用现有的生产线，并帮助避免 2030 年代中期潜在危险的水下能力差距。
212CD 型结合了低可观测设计、独立空气推进和专为北大西洋和北极任务量身定制的长航时操作，使其与加拿大未来的操作要求紧密结合。除了潜艇本身之外，该提案还将加拿大纳入与德国和挪威共享的多国舰队，建立共同的训练、保障和升级框架，可以在数十年里加强盟军在北约北翼的水下行动。
韩国韩华海洋公司已在 2035 年之前提供四艘 KSS-III Batch II 潜艇，这给 TKMS 带来了展示类似时间表的压力。德国的还盘现在依赖于重新分配现有的生产能力，德国和挪威准备从自己的采购计划中各释放一艘212CD型潜艇，从而允许加拿大进入已经存在的生产序列，而不是等待新的建造工位。最终决定预计将在 2026 年 6 月底前做出，距离加拿大于 2025 年 8 月将竞争减少到 TKMS 和韩华海洋近十个月。
德国的交付计划植根于现有的德国-挪威212CD型计划。柏林计划采购 6 艘潜艇，而奥斯陆则于 2026 年 1 月 30 日将订单从 4 艘扩大到 6 艘，使采购总量达到 12 艘潜艇。 212CD型的开发是通过2021年7月签署的价值55亿欧元的合同启动的，而第一艘潜艇的建造于2023年9月开始。挪威的主力潜艇计划于2029年交付，后续潜艇将在2035年之前投入使用。通过将一艘德国和一艘挪威潜艇转移到加拿大，TKMS可以提供较早的交付，否则通过新分配的生产位置很难实现。
德国和挪威将在生产序列的后期回收这些船体，并计划在十年后每年将产量增加到三到四艘潜艇。该方法有效地将国家采购计划的一部分转化为加速的盟军能力计划，而不会降低两国海军的长期力量目标。 212CD型潜艇是专门为北欧水域设计的，非常符合加拿大未来在北大西洋和北极的作战要求。该潜艇水面排水量为 2,500 吨，水下排水量为 2,800 吨，长度为 73 米，横梁长 10 米，采用的船体形式旨在降低现代主动声纳系统的可探测性。
推进装置结合了两台 MTU 4000 系列柴油发电机、锂离子电池和第四代 PEM 燃料电池不依赖空气推进装置，可在没有外部支持或频繁浮潜循环的情况下提供长达四十一天的续航力。 OCCA战斗系统支持6个533毫米鱼雷发射管，能够发射重型鱼雷，同时保留导弹系统、反鱼雷拦截器和无人水下航行器的能力。此外，2024 年 8 月完成关键设计审查后，该项目已全面投入生产，并显着降低了开发风险。
德国提案的一个显着特点是加拿大不会成为独特潜艇设计的唯一运营者。德国和挪威已经通过共同的采购结构来管理 212CD 型，其中包括设计管理、采购和验收活动的共同责任。保障是通过贯穿机队预计使用寿命的共享生命周期安排来组织的。挪威同时正在哈康斯文建设专用基础设施，以支持新潜艇的维护、测试和操作活动。
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