导读：据相关媒体5月29日报道，印度斯坦航空有限公司（HAL）已接收首批霍尼韦尔TPE331-12B涡桨发动机，困扰印度国产HTT-40基础教练机项目的动力装置供应瓶颈出现缓解。该项目面向印度空军70架基础教练机订单，原定在2025-26财年交付首批12架，但此前因发动机短缺进度受阻。
印度国产HTT-40基础教练机项目近期取得关键进展。美国航空航天制造商霍尼韦尔已向印度斯坦航空有限公司交付首批涡桨发动机，为这一面向印度空军的延迟项目重新注入推进动力。
报道称，业内消息人士确认，三台TPE331-12B发动机已抵达HAL位于班加罗尔的设施。这批发动机的到货，意味着过去一年持续影响该机生产和交付计划的全球供应链问题开始出现缓解。
发动机短缺此前是HAL履行印度空军70架HTT-40基础教练机合同的主要障碍。该合同金额约为683.8亿卢比，旨在为印度空军飞行员基础训练提供国产平台。
按照原计划，HAL应在2025-26财年交付首批12架机体。尽管该国有航空制造企业的生产基础设施已经准备就绪，但由于缺少关键发动机部件，首批量产飞机迟迟难以完成交付。
随着首批动力装置到位，HAL预计将加快制造和总装流程，以弥补此前延误，并帮助稳定印度空军飞行员训练排期。
HTT-40是印度为基础飞行训练打造的国产解决方案，目标是降低对进口教练机的依赖。该机将作为新飞行员第一阶段训练平台，帮助学员掌握军事航空基础，然后再转入战斗机、运输机或直升机等不同机型方向。
目前，印度空军在基础训练领域仍较大程度依赖瑞士制造的Pilatus PC-7 MkII。HTT-40列装后，将成为印度空军训练体系国产化的重要组成部分。
HAL与霍尼韦尔曾在2022年7月签署一项约1亿美元协议，内容包括供应和共同生产88台TPE331-12B发动机及相关套件。根据协议，霍尼韦尔将从美国直接供应部分发动机，其余发动机则通过技术转让安排在印度生产。
报道指出，首批发动机原定于2025年9月交付。后续发动机预计将以每月两台的节奏持续交付，从而为HAL建立相对稳定的装配线提供保障。
尽管发动机供应受阻，HTT-40平台本身已显示出一定成熟度。HAL近期使用从原型机阶段重新调配的旧“B类”发动机，分别在班加罗尔和纳西克完成了前两架系列生产型机体的首飞。
为支持大规模生产，印度国防部近年来扩大了HAL的工业布局。印度国防部长拉杰纳特·辛格（Rajnath Singh）去年在纳西克为HTT-40专用新生产线揭幕。加上班加罗尔设施，在发动机供应恢复正常后，HAL具备每年生产最多20架HTT-40教练机的能力。
HTT-40采用串列双座布局，配备全空调玻璃座舱、先进航电系统以及热加油能力。热加油允许飞机在发动机运行状态下补充燃油，有助于缩短训练周转时间。
在飞行安全方面，该机配备零零弹射座椅，可在低高度、低速度紧急情况下为飞行员提供逃生能力。这一配置对于基础训练阶段的飞行安全具有重要意义。
目前，HTT-40本地化材料和部件比例约为56%。HAL计划通过继续推进关键子系统和零部件国产化，在未来几年将国产化率系统性提高至60%以上。
业内认为，HTT-40项目不仅将为印度未来战斗飞行员建立更加自主的基础训练管线，也将提升印度本土航空制造能力，减少长期依赖进口军用硬件带来的成本压力和战略脆弱性。
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