索尔伯格否认自己在日本拉力赛退赛前冒了过大风险。这位丰田世界拉力锦标赛（WRC）车手回应了队友奥吉尔关于他“风险太高”的评论，解释说当时他只是正常推进，并没做什么出格的事。

退赛发生在第10赛段的一个左弯。当时索尔伯格正紧咬领跑者埃文斯，处在争冠节奏中。但赛车在弯道中打滑冲出，撞上一棵树，导致右后悬挂彻底报废，被迫退出比赛。队友兼导师奥吉尔得知事故后直言不讳：“这并不意外。今天早上我就看到他冒的风险太高了。很遗憾，但这确实不算意外，太可惜了。”

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回到维修区后，索尔伯格直面了奥吉尔的批评。他解释说：“当然，我们在前三名里为每一秒在拼，但这跟我跑其他赛段没什么不同。”他补充说，自己当时感觉很好，车也很顺手，并没有“疯狂推极限”，只是那个弯道的泥地比他预想的更滑，刹车点稍晚了一点，就撞上柱子断了后悬。这已经是索尔伯格本赛季第三次在柏油路面上撞车退赛，此前在加那利群岛和克罗地亚，他都曾因失误退出与奥吉尔的冠军争夺。索尔伯格也坦言，在最高级别的Rally1赛车中，柏油路上的容错空间极小，他需要在这些复杂场景里理解得更透彻，但目前对连续在柏油路犯错，自己“也没有答案”。

奥吉尔在周六赛段结束后也调整了措辞，坦言对队友退赛感到沮丧，但对他展现的速度印象深刻。奥吉尔说：“说实话，作为队友，看到他退赛我们很沮丧，因为他到目前为止展现的速度是惊人的，这一点毫无疑问。但比赛中还是会出现失误，所以专注度必须同时在线。”他认为这属于比赛和成长的一部分，很少有车手能展现出这种速度，积极的一面是快，欠缺的一面是稳定，但索尔伯格还有多年时间去证明这一点。车队领队拉特瓦拉对此事的态度，原文仅提及开头的评论，其余部分缺失。