【CNMO科技消息】韩国进口车协会（KAIDA）6月1日公布数据显示，2026年4月韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车以2023辆位列第三，市场份额6%，首次超越日本产汽车。日本产汽车当月注册1974辆，占比5.8%。

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比亚迪汽车

据CNMO科技了解，，4月韩国进口车总注册量为3.4万辆左右。欧洲产汽车以1.68万辆排名第一，美国产汽车以1.36万辆位居第二，中国产汽车和日本产汽车分列第三、四位。

中国产汽车在韩国市场的快速增长主要得益于电动汽车的强劲表现。据韩国汽车移动产业协会数据，2026年第一季度，中国产电动车在韩销量达2.5万辆，同比增长约286%，占韩国电动车市场36.5%的份额。其中，特斯拉在韩销售的Model Y大部分产自中国，比亚迪第一季度销量达3968辆，同比增长近400倍，主力车型海豚定价约2450万韩元，价格优势显著。

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特斯拉Model Y

与之形成对比的是，日系车企在韩国市场持续收缩。本田此前宣布将于2026年底终止在韩整车销售业务，日产已于2020年退出韩国市场，目前仅丰田及雷克萨斯保留销售渠道。韩国业内分析认为，日系品牌电动化转型保守、产品线单一，是其在韩竞争力下滑的主要原因。

韩国本土品牌现代和起亚4月合计销量约11.7万辆，同比下降8.8%，市场份额仍超七成。业内人士指出，中国车企凭借性价比和智能化优势正加速渗透韩国电动车市场，韩国市场进口车格局正发生阶段性重塑。