一次赛后的计分更正，让肖恩·范吉斯伯根从第七名跃升至第五名，拿下了他在纳斯卡杯系列赛中的首个椭圆形赛道前五。在终点线前，他与泰勒·雷迪克、蔡斯·埃利奥特上演三车并排冲刺，三者之间的差距仅为0.005秒。NASCAR复核后，这位新西兰车手被正式确认为第五名。

这刷新了范吉斯伯根的椭圆赛道最佳战绩。此前，他在这类赛道上的最好表现是今年早些时候在亚特兰大拿到的第六名。从第十位发车后，他大部分时间都稳定在前十行列，一度成为车队唯一的希望——队友罗斯·查斯坦和康纳·齐利什在第一阶段均因刹车盘爆裂而撞车退赛。范吉斯伯根一度担心自己遭遇同样的故障，但车队告知他所使用的刹车组件与队友不同。比赛中，他总计领跑了12圈，刷新了个人在椭圆赛道上的领跑纪录；此前的纪录是他在一周前的夏洛特站创下的11圈。

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比赛尾声，一次晚到的黄旗让局势变得微妙。范吉斯伯根选择留在赛道上，试图抵挡那些换上更新鲜轮胎的对手。最后四圈的冲刺里，他和埃利奥特几乎全程并驾齐驱。最后一圈，范吉斯伯根在激烈对抗中微微滑向埃利奥特，这一下给了瑞奇·斯坦豪斯机会从内线溜过，同时也让雷迪克借机冲了上来，硬生生挤进两人之间，最终形成了三车齐头并进冲线的奇观。冲线之后，雷迪克与埃利奥特发生了碰撞并撞毁，而范吉斯伯根则成功躲开了这场混乱。

“对这支97号雪佛兰车队来说，这是非常棒的一天，”范吉斯伯根赛后表示，“从前排发车显然很有帮助，但能领跑几圈并在前列拼斗，这感觉很酷。我们的车整晚状态都非常好。我今晚真的非常尽兴，学到了很多。我学会了在一、二号弯里自如地改变行车线，这是我以前从未做到的。我们在两胎策略上找到了更好的平衡，而四胎策略时平衡性反而有所欠缺。最后那次只换两条胎的进站，让我们把平衡找回来了。整个过程非常有趣，绝对能感觉到我们正在进步。”比赛结束后，范吉斯伯根还特意在维修区与埃利奥特进行了友好的交流，聊了聊这场激烈的缠斗。经此一役，范吉斯伯根的排名上升至总积分榜第12位，目前领先淘汰线44分。