伊朗当前正处于一个非常微妙的十字路口。

自今年2月底美国与以色列对伊朗发动袭击以来,伊朗确实承受了巨大的军事压力和外交孤立。从表面上看,伊朗是战争的被动接受方,这一点理应得到国际社会的同情。

但问题在于,伊朗在应对危机过程中所采取的两项关键措施,正在将其从“受害者”推向“全球公敌”的位置——

第一,在霍尔木兹海峡布设水雷,威胁全球航运安全;第二,对过往船只征收通行费,把国际航道当成自家收费站。

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无论战争的起因是什么,这两步棋,伊朗都走错了。

【错招一:水雷封锁,殃及池鱼】

霍尔木兹海峡是全球最重要的能源咽喉。全球大量的石油、天然气及化肥原料通过这条狭窄的水道运输。这条海峡一旦被阻断,影响的不仅仅是交战双方的军事态势,而是全球能源供应、国际贸易链条,乃至每一个普通消费者的生活成本。

而伊朗实际控制霍尔木兹海峡后,声称所有船只通行须获批准。据报道,伊朗在海峡中布设了水雷。尽管有分析认为伊朗布设的水雷数量“少于10枚”,但这一行为的象征意义和实际威胁,远不止数量那么简单。

水雷是无差别的武器。它不会分辨这艘船是美国的军舰、以色列的商船,还是某个中立国家的油轮。一枚漂移的水雷,可能击沉的是日本的油轮,可能炸毁的是希腊的散货船,也可能让印度、韩国的船员葬身海底。

这就是问题的核心所在:冤有头债有主,伊朗与美国、以色列的矛盾,凭什么让全世界的船东和船员买单?

正所谓“冤有头债有主”,伊朗的对抗目标应该是美国与以色列,而非通过绑架全球航运来博取谈判筹码。这种“我不好过,大家都别想好过”的做法,本质上是对国际航行自由原则的粗暴践踏。当一艘与冲突毫无瓜葛的商船在海峡中被迫面对水雷威胁时,伊朗在这场冲突中的正义性就已经大打折扣了。

【错招二:征收通行费,彻底丧失道义高地】

如果说布设水雷还可以勉强解释为“战时防御措施”,那么向过往船只征收通行费,则彻底暴露了伊朗将国际航道工具化的意图。

据报道,伊朗近月向部分通过海峡的船只征收最高200万美元的通行费。伊朗甚至成立了一个名为“波斯湾海峡管理局”的新机构,旨在向航经霍尔木兹海峡的船只“收取通行费并进行敲诈勒索”。

这是什么行为?这是把霍尔木兹海峡当成了伊朗的私家公路。

根据国际海洋法公约,霍尔木兹海峡属于国际航行海峡,所有国家的船只均享有过境通行的权利。任何沿岸国无权以任何形式向过往船只收取“买路钱”。征收通行费的行为,不仅违反了国际法,更是对全球贸易体系的公然挑衅。

美国已经明确禁止公民与伊朗达成任何安全通过海峡的协议,无论是否支付费用。这意味着,伊朗的这一做法非但没有带来预期的收益,反而进一步强化了其“国际规则破坏者”的形象。

伊朗正在失去全世界的同情

原本,伊朗被强加了战争,是值得同情的。

放眼全球,从东亚到欧洲,从发展中国家到新兴经济体,舆论场上对伊朗的遭遇并非没有共情。毕竟,一个主权国家遭受外部军事打击,无论如何都构成了对国际和平与安全原则的挑战。

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但伊朗的这两步棋——水雷加收费——正在快速消耗这种同情。

试想一下:当一个国家的油轮在霍尔木兹海峡被水雷威胁、或者被迫缴纳200万美元的“保护费”时,这个国家的政府和民众,还会同情伊朗吗?大概率不会。他们只会认为,伊朗正在利用其地缘位置,对全球经济进行“人质式”的绑架。

这一点,在海湾国家中表现得尤为明显。沙特、阿联酋、卡塔尔等海湾国家,其经济命脉几乎完全依赖霍尔木兹海峡的畅通。当伊朗封锁这条海峡时,这些国家的石油出口、物资进口、经济安全全部受到直接威胁。有报道称,海湾国家已遭受超过2000次导弹和无人机袭击,虽然伊朗声称其只针对美以目标,但这些国家承受的实际损失是真实存在的。难怪有分析认为,海湾国家“恨不得伊朗被彻底打败”——这不是没有道理的。

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就连北约内部,对是否介入霍尔木兹护航也存在严重分歧,英法甚至有意将美国排除在外自行组联盟。这些信号都表明:伊朗正在把自己推向国际社会的对立面。

错在战略,输在人心

伊朗当前的困境,本质上是战略选择的困境。

从战术层面看,控制霍尔木兹海峡确实是伊朗手中最有力的一张牌。这条海峡是伊朗对抗美以压力的最大筹码。但问题在于,筹码的使用方式决定了最终的结果。

如果伊朗仅仅是加强海峡防御、对敌对国家船只进行临检,这尚在战时自卫权的范畴之内。但征收通行费和无差别布设水雷,则越过了红线,将伊朗从“自卫者”变成了“地区秩序的破坏者”。

伊朗外长曾表示,限制仅针对伊朗的敌对国家,友好国家只需与伊朗军方协调即可安全通行。但这种说法在现实中很难站住脚——水雷不会识别敌友,通行费不会区分国家。而且,这种“需要伊朗批准才能通行”的逻辑本身就与国际法相悖。

结语:伊朗需要尽快回头

个人认为,伊朗当前最紧迫的任务,不是继续升级对抗,而是尽快纠正这两项错误。

首先,应该立即清除霍尔木兹海峡中布设的所有水雷,并公开承诺不再采取类似行动,恢复国际社会对这条航道安全的基本信心。

其次,立即废除所谓的“通行费”制度。霍尔木兹海峡不是伊朗的私有财产,任何形式的收费都是对国际法的违背。

只有在纠正这两项错误的基础上,伊朗才能真正争取到全世界的理解和支持。届时,国际社会讨论的焦点才能回归到问题的本源——美国与以色列对伊朗的军事打击是否正当,以及如何通过外交途径解决这一冲突。

否则,伊朗将在这场博弈中输掉的不仅仅是战争,更是道义的制高点和全世界的尊重。而这两样东西,一旦失去,远比一座海峡更难夺回。