汉密尔顿在加拿大站拿下第二名后，正驶向摩纳哥。这是他加盟法拉利后最好的成绩，也是本赛季第二个领奖台。

一年前，汉密尔顿首次以法拉利车手身份出战摩纳哥，充满期待。他13岁就爱上这条街道赛道，这里后来成了他的家。但去年那场大奖赛远非梦想组合。队友勒克莱尔排位赛第二、正赛亚军，汉密尔顿全场差一个节拍。排位赛阻挡维斯塔潘吃到罚单，正赛滑落到他自嘲的第五名“无人区”，完全出局了领先争夺。

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这个周末气氛全变了。2025赛季那些他称作“噩梦”的磨合期正在消退，加拿大站的成绩展示了他和新团队协作的愉悦——今年一月他与比赛工程师里卡多·阿达米分手，如今有了领队弗雷德·瓦塞尔的全力支持。三届摩纳哥冠军赛后说：“我甚至没法解释，为了达到这一步，我有多拼命，幕后得搬动多少山脉。”这位七冠王补充道：“表现终于开始兑现了，谢谢车队。”

眼前有更实际的目标。汉密尔顿距积分榜第三的勒克莱尔只差三分。更关键的是，摩纳哥的街道可能给法拉利一道破门良机：这里或许终于能击败梅赛德斯。赛季前五站，对手靠着为2026年大改的赛车和引擎设计抢占先机。安东内利连夺四胜，领先队友拉塞尔43分——拉塞尔在澳大利亚赢了揭幕战，上站蒙特利尔引擎故障退赛——梅赛德斯在车队积分榜已甩开法拉利72分。新规则让他们在弯道里追得上但直道上可能油门早已踩穿。蒙特利尔的第二名之后，摩纳哥成了法拉利回应这种优势的最佳擂台。