6月8日，伊朗驻莫斯科大使卡齐姆·贾拉利近日对外表态，霍尔木兹海峡将全面恢复通航，后续海峡通行规则与收费标准将由伊朗、阿曼两国共同制定并落地实施。此举标志着持续数月的美以伊地缘冲突对全球核心能源通道的封锁局面迎来转折，全新的海峡航运管控规则正式落地，引发全球航运、能源及国际政坛广泛关注。

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霍尔木兹海峡是全球能源运输的核心枢纽，冲突爆发前，全球五分之一的石油及大量液化天然气经由该海峡输送，是维系全球能源供应链稳定的关键要道。受美以对伊朗军事冲突影响，这条黄金航道长期处于运输受限状态，油气流通体系遭到严重冲击。尽管近期已有少量油轮成功驶出波斯湾区域，但整体油气运输规模仍大幅缩水，供应链紧张局势始终未能缓解。

贾拉利在接受俄罗斯《消息报》采访时明确了收费机制的核心逻辑，强调伊朗与阿曼长期为海峡航运提供导航、安保、航道维护等配套公共服务，依据权责对等原则，对过境船舶收取相应服务费用具备合理性。据伊朗官方披露，通行费用并非固定标准，将实行差异化计费模式，根据船舶类型、运载货物品类、航行实时环境等多重因素动态调整，相关细则正由伊阿两国联合敲定。

伊朗方面表示，该收费机制将纳入未来伊方永久和平协议框架，成为常态化的海峡管控规则。这一主权范围内的管控举措，却遭到美国的强烈反对。5月底，美国政府公开施压阿曼，禁止其配合伊朗推行通行收费政策，美国财政部长斯科特·贝森特更是对外宣称，阿曼方面已告知美方暂无海峡收费计划，试图否定伊朗政策的落地可行性。

区域地缘冲突仍在持续升级，局势进一步复杂化。6月8日，以色列方面证实，已对伊朗西部、中部多处军事目标实施打击，即便此前美方传出要求以色列暂停对伊军事袭击的消息，以方依旧延续军事行动，让霍尔木兹海峡周边的安全局势充满不确定性。持续的军事对峙，也为全新通航收费机制的落地推行埋下诸多隐患。

作为高度依赖中东油气进口的国家，日本的航运动态极具参考性。数据显示，战前日本95%的石油需求均来自中东进口。今年5月，一艘关联日本的原油油轮顺利过境霍尔木兹海峡，且未缴纳任何通行费用，这也侧面印证当前海峡收费机制尚未全面落地执行，仍处于政策筹备与过渡期。

当前，霍尔木兹海峡收费机制引发多重博弈与争议。从国际法层面来看，《联合国海洋法公约》明确国际公共海峡禁止单边征税，但伊朗与美国均未签署该公约，伊方据此认定自身不受相关条款约束，为收费政策提供法理支撑，而国际海事组织对此持反对态度，认为单边收费或将扰乱全球航运规则。

在能源市场层面，海峡管控政策的调整深刻影响全球油价与供应链。冲突以来，全球每日石油供应量大幅缩减，油价持续震荡走高。市场分析认为，若伊阿通航收费机制全面落地，将彻底改变中东能源航运格局。伊朗有望依托海峡管控权提升区域话语权，同时推进能源贸易去美元化进程。而在大国博弈与地缘冲突持续的背景下，霍尔木兹海峡的通航稳定性、收费政策的落地效果，仍将是未来全球能源市场的核心观测焦点。