你敢相信吗，一架教练机的单价居然能飙到近4亿美元，比F-35隐身战机还贵几倍？最近美媒曝出消息，美国海军悄悄给新型舰载教练机项目加了9亿美元预算，算下来27亿美元采购7架，平均每架快到4亿，直接造出了全球最贵舰载机。这价格一出来，不少人都看傻了，改个现成教练机居然能贵成这样？
今年3月份美国海军启动下一代喷气式教练系统招标，当时给整个项目，包括研发和首批7架飞机设定的成本上限是18亿美元。当时参与竞标的厂商就纷纷吐槽这个价格太吃紧，根本扛不住成本。结果没过多久，海军直接改口把成本上限提到了27亿，官方解释是根据新信息调整成本估算，说白了就是钱不够，得加钱。
现在参与竞标的两个方案全都是成熟机型改进来的，根本不是从零开始搞全新研发。德事隆航空防务拉着莱昂纳多拿出的M-346N，就是已经在多国服役的成熟教练机改出来的舰载版本。SNC、诺斯罗普·格鲁曼这些企业合作推出的自由教练机，也是现成方案调整细节适配海军要求。就连原本要参与竞标的洛克希德·马丁，最后都带着合作方直接退选了。
美军现在用的T-45舰载教练机早就老旧不堪，急着换新品。这次项目本来就是拿现成产品改一改，满足舰载训练的要求就行，没有什么从零开始的技术突破，研发压力真不算大。这么看的话，预算直接涨一半，实在说不过去。
这事背后藏着的，其实就是美国军工研发体系早就陷进了成本失控的怪圈，改都改不了。现在美国军火商早摸透了采购的规则，投标的时候故意把报价压得很低，先把合同拿到手再说。真开工之后，各种新需求新问题就冒出来，一轮又一轮找军方加钱，不加项目就停摆。这次涨幅达到50%，在美国军工圈都属于常规操作，早就见怪不怪了。
拿国际市场价比一比，就能看出这个价格有多离谱。这次拿来竞标的M-346原型机，国际市场单价也就3000万美元，本来就是一款成熟热销的教练机。只不过改个适合上舰的版本，价格直接翻了十几倍，飙到近4亿，这种操作放在全球军购史上都找不出第二个。
现在没人敢拍胸脯保证，多掏的9亿美元真能用到研发造飞机上。过去这么多年美国多少军工项目，大把预算都被各种管理成本、间接开销给吞掉，真正砸到产品上的钱没剩多少。这种戏码在美国国防采购里几乎年年都上演，大家早就麻了。
美国海军这次早早加钱留余量，其实也是被逼的。要是18亿顶不住后续开销，项目中途停摆，整个采购流程就得重新走一遍，到时候更麻烦更费时间。与其之后来回折腾，不如现在就把预算留足，省得夜长梦多。
从技术角度说，新教练机要适配美国海军最新的舰载作战体系，还要兼容现有基地、保障体系，符合一堆军用标准，这些环节确实都要花钱。但这种先报低价后补钱的套路玩了一次又一次，就说明问题早就不在单个项目上了。整个采购机制本身已经失灵，才会次次都出现这种离谱的预算暴涨。
这个项目说到底就是给美国海军培养下一代舰载机飞行员用的，重要性不用多说。培养一个合格的舰载机飞行员要花好几年的功夫，根本离不开靠谱的教练机，海军不可能说停就停。承包商也正好吃准了这一点，知道海军没有退路，不管开价多高都得接，预算自然就没了上限。从27亿再往上涨，说不准也只是时间问题。
参考资料 环球时报 美海军下一代舰载教练机项目预算涨超五成
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