比亚迪旗下高端品牌腾势，终于亮出了Z系列跑车的完整弹药库。距离北京车展首次亮相仅六周，硬顶版Coupe车型的实拍图与动力规格正式浮出水面，而其中最炸裂的数字并非外观——是1582匹的综合马力。

中国工信部披露的信息显示，腾势Z将提供两种三电机动力方案。基础版前轴搭载268匹马力的电机，后轴双电机各输出215匹，综合功率达到482匹。这个数字几乎与MG Cyberster的502匹正面硬刚。而真正的旗舰版本则直接翻倍：前轴电机提升至670匹，后轴左右轮各配一台456匹的电机，三机合力输出1582匹。如果你对这个数字缺乏实感，不妨看看小米SU7 Ultra的1526匹——腾势Z旗舰版还要再多出56匹。

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速度同样不讲道理。基础版硬顶与敞篷车型的极速均锁定在每小时300公里，而旗舰版硬顶则将指针推向了每小时350公里。尽管官方尚未公布零百加速的具体成绩，但单看整备质量数据,这台猛兽的自控力令人惊讶:旗舰版硬顶重2240公斤，基础版硬顶2220公斤，敞篷版最重，达到2290公斤。一个拥有超跑级推重比的电动平台，却将体重控制在了一辆燃油时代宝马X5的水平。

视觉上，旗舰版与基础版硬顶的分野相当清晰。基础版硬顶与北京车展的敞篷版几乎共享同一套外观语言，只是加上了固定车顶。而那个曾在纽博格林被镜头捕获的测试车，正是旗舰版硬顶——换装更激进的空力套件，前包围与分流器重新设计，配合专属轮毂、巨大的固定式尾翼以及更夸张的后扩散器，一眼即可辨认其赛道指向性。三款车型的中国区售价目前仍是悬念，但以腾势的品牌定位与电动跑车市场的格局来看，它们的价格几乎注定会远低于任何来自西方的传统竞争对手。