汽车资讯零部件采供一步到位
敞篷SUV的季节性需求，解不开工厂前景的迷茫。
2026年4月8日，在中国北京首钢公园举行的福特汽车公司活动中，一盏亮起的保存完好的高炉上出现了福特汽车的标志。路透社/Maxim Shemetov
全球汽贸网资讯，路透社6月16日电，大众汽车将缩减其位于德国奥斯纳布吕克工厂的T-Roc Cabrio（敞篷版）产量，延长假期停产期并增加停产日。
该工厂目前拥有2,300名员工，而这款小众敞篷SUV仅计划生产至明年，此后工厂尚无具体规划。大众工会发言人表示，此举相当于事实上实行了每周四天工作制。
减产措施：延长停产期，增加停产日
大众汽车发言人表示，奥斯纳布吕克工厂的T-Roc Cabrio生产将进行调整：
节假日停产期延长一周
额外增加若干停产日
大众方面解释称，这一决定与敞篷车的季节性需求模式有关——敞篷车在北半球的春季和初夏更受欢迎，需求通常在下半年有所下降。
工会不满：事实上实行了每周四天工作制
大众总工会的一位发言人表示，此举只会给该工厂的2,300名员工带来更多不确定性。据工会发言人称，这相当于奥斯纳布吕克工厂事实上实行了每周四天工作制。
更深层的担忧则是，2026年之后，工厂无生产规划。T-Roc Cabrio是大众产品线中的小众车型，计划在奥斯纳布吕克工厂继续生产至2026年，此后该工厂尚无具体规划。
大众汽车表示，公司正与国防企业进行深入磋商，以期为该工厂寻找新的用途。但截至目前，尚未有明确的替代生产方案。
结语
大众奥斯纳布吕克工厂的减产，折射出更深层的结构性问题——在电动化转型浪潮中，那些依赖小众燃油车型的工厂正面临日益严峻的生存考验。
2300名员工的工作时长被压缩，而工厂2026年后的去向仍是未知数。对大众而言，如何在这场转型中平衡效率与责任，没有简单的答案。
（编译：全球汽贸网Magee）
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