卡塔尔汽摩联合会主席明确表示，该国大奖赛的日期不会为F1重新安排取消的中东赛事而调整。这意味着，在2026年4月巴林与沙特阿拉伯站因冲突取消之后，试图在赛季末补赛的方案愈发困难，更现实的走向是形成一个新的三连赛。
今年2月底，美国与以色列、伊朗之间爆发冲突，导致原定4月举行的巴林和沙特阿拉伯两场F1赛事被迫取消。F1商业权持有者自由媒体首席执行官Derek Chang在5月时曾表示，“或许有可能在赛季尾声重新安排一场比赛”。然而，据The Athletic此前报道，这一过程极为复杂——若在赛季最末增加一场比赛，将史无前例地形成连续四个周末办赛，给早已锁定赛季收官的拉斯维加斯、卡塔尔和阿布扎比站带来严重困扰。
卡塔尔汽摩联合会的立场，与F1管理公司所持方向一致。F1首席执行官Stefano Domenicali曾在5月提及，已就“世界（不限于赛车）恢复至正常状况”制定“计划”，而该计划的核心正是构建一个新的三连赛：先在阿塞拜疆，接着在10月4日补入巴林或沙特阿拉伯中的一站，然后移师新加坡。这三个赛事将围绕原本就已排定的阿塞拜疆站（9月26日）和新加坡站（10月11日）来安排。然而，在上周末2026年勒芒24小时耐力赛现场，卡塔尔汽摩联合会主席Abdulrahman bin Abdullatif Al Mannai接受The Athletic专访时，被问及卡塔尔站11月29日的日期是否会为补赛而挪动，他干脆地回答“不会”。他补充道：“我看不到日期会动的可能，因为我们真的刚好在收官战阿布扎比之前。我觉得现在调整任何日期都非常困难。”
与此同时，Al Mannai还强调，卡塔尔方面并未被设定任何必须确定是否办赛的截止日期。尽管该地区局势仍存不确定性——美国与伊朗已就结束冲突达成谅解备忘录，其中包括就伊核问题展开谈判的60天窗口期，但协议尚未签署——Al Mannai仍表示：“我们没有什么截止日期，因为我们随时准备好办赛。我们的赛道准备好了，一切已安排妥当。无论何时，我们都乐意举办这些赛事。目前看，并没有截止日期一类的限制。但我们会在今年夏天继续观察，看看形势如何。”
这并非卡塔尔方面为勒芒24小时耐力赛的唯一到场理由。Al Mannai此行还负责监督与意大利Iron Lynx车队合作组建的卡塔尔车队GT3组别参赛事宜，这也是卡塔尔在赛车运动领域持续拓展的又一例证。而F1组织的发言人回应The Athletic的询问时，则重申了Domenicali早前的表态，再次将焦点指向那些尚在观望中的“计划”。
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