5月29日，领克10+与领克10上市发布会正式公布售价及购车权益方案。两款新车均为纯电驱动，分别面向驾控发烧友与全能体验用户，以差异化产品策略覆盖中大型运动纯电轿车市场。
发布会上公布了转向系统信息：可变转向比实现低速灵活、高速稳定，方向盘打满仅需1.23圈。转向响应灵敏度达2.09g/100°，最小转弯半径5.7米，三车道可一次通过。dTCS分布式牵引力控制响应时间仅10ms。
电驱系统大规模应用航天级镁合金技术，相比传统铝合金外壳减重30%，电驱壳体减重6kg以上，功率密度达到行业量产最高的5kW/kg。控制器通过功率砖技术实现减重10%以上。
发布会上重点介绍了弯道调校逻辑：通过侧倾控制、CCD电控减振、精准线性转向响应及整车高刚性结构，实现进弯精准、出弯迅速、弯中走线稳定。在弯道制动场景下，ESP智能补偿可实时计算车辆姿态并纠正横摆。
发布会Race Package环节披露，Racing Package包含21英寸ARTKA锻造轮毂、赛轮Podium Track PT01半热熔轮胎、轻量化Racing两片式刹车盘、ENDLESS MONO6六活塞定钳与N35S竞技刹车片及RF-650刹车油，此外还附赠专属赛道权益。
领克电池安全实录中的真实案例：在贵州高速路段，车辆行驶中电池遭直径5cm异物穿刺，事发时车速101km/h，4颗电芯直接受损，但电池包未发生热失控，后台第一时间发出预警并启动救援响应。
领克10+四驱 竞速 （ 参数 丨 图片 ）版限时起售价23.59万元（指导价24.9万元起），四驱运动版限时起售价21.99万元（指导价23.3万元起）；领克10 816超长续航Ultra限时起售价19.19万元（指导价20.5万元起），701长续航Ultra限时起售价17.59万元（指导价18.9万元起），701长续航Max限时起售价16.99万元（指导价18.3万元起）。
即日起下订可享：最高14,000元现金补贴（含9,000元限时购车补贴、5,000元限时保险补贴）；6,000元以旧换新补贴（品牌车主额外叠加15,000 Co积分）；12万元2年0息或12万元5年贷款前2年0息金融方案；最高33,000元选装基金；最高35,000元终身免费NOA服务；1,000元充电桩优惠券；1,500元交车礼包及六重无忧用车权益。
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