6月20日，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发表声明，因以色列持续袭击黎巴嫩，伊朗已关闭霍尔木兹海峡。
伊朗伊斯兰革命卫队海军当天警告，所有船只不得进入或靠近霍尔木兹海峡，否则安全将受到威胁。
伊朗塔斯尼姆通讯社6月21日报道，海事导航数据显示，自伊朗军方宣布关闭后，这一战略水道已无任何船只通行，通行量降至零。与美军的说法相反，海峡已在伊朗控制下处于封锁状态。
但美军中央司令部6月20日发表声明说，霍尔木兹海峡当天通行“安全无阻”，商业船舶通行量有所增加。声明称当天共有55艘商船通过，“将大量货物及超过1700万桶原油运往全球市场”。
同一件事情，两个完全不同的说法。谁在说谎？
事情要从6月中旬说起。6月14日，特朗普率先在社交媒体上发声，称美伊协议“现在完成”。
6月15日，美伊确认已通过电子方式签署谅解备忘录。6月19日，双方原定在瑞士日内瓦举行正式签署仪式。
美伊谅解备忘录的核心内容包括：伊朗重新开放霍尔木兹海峡，美国解除对伊朗的海上封锁，包括黎巴嫩在内的所有战线立即永久停止战事。
但以色列没有收手。6月19日停火当天，以色列对黎巴嫩发动密集空袭。6月20日凌晨，以色列再次对黎南部发动多轮空袭。
以军方则指责黎巴嫩真主党从20日零时起向黎南部以军士兵发射超过50枚发射物。以军并未撤出黎南部的控制区，内塔尼亚胡重申，“只要有必要”，以军会一直驻留在该区域。
伊朗方面的逻辑很简单：你美国签了备忘录，承诺让所有战线停火。结果以色列不但没停，还在继续炸。你美国既然管不住以色列，那我凭什么继续开放海峡？
伊朗外交部发言人巴加埃明确表示，伊方已履行己方承诺，美方有义务迫使以色列停止攻击黎巴嫩。若美方未能兑现承诺，谅解备忘录将“面临破裂风险”。
伊朗关闭霍尔木兹海峡，本质上是拿自己手里最硬的筹码，去测试美国履约的诚意。
伊朗塔斯尼姆通讯社6月21日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军尚未发布任何船只通行许可。海峡目前仍处于关闭状态。
霍尔木兹海峡承载着全球约三分之一的石油海运贸易。国际能源署数据显示，因伊朗封锁海峡，全球石油市场每天大约损失1000万桶来自波斯湾的出口供应。
这相当于历史上规模最大的一次原油供应中断，约占全球消费量的10%。
油价上涨当然是直接影响。今年2月美以伊冲突爆发后，布伦特原油价格一度冲高至每桶126美元。
6月14日美伊达成协议后，油价一度回落至每桶83美元。但海峡再次关闭，油价反弹几乎不可避免。
有分析预测，如果霍尔木兹海峡年底前基本保持关闭状态，布伦特原油价格将逼近每桶200美元，全年经济可能萎缩0.4%，成为本世纪第三次全球衰退。
但对中国来说，真正值得警惕的，是另外三件事。
第一件事是供应链的连锁冲击。霍尔木兹海峡不仅运石油，还运液化天然气、化肥、化工品等大宗商品。
海峡长期关闭不仅是运输受阻问题，更会引发成本结构、供应商体系和贸易伙伴关系的重新调整。
欧洲至卡塔尔的木材航线被迫改道，单个集装箱额外运费增至原来三倍以上。这些成本最终都会传导到中国进口的商品价格上。
第二件事是美国战略石油储备的快速消耗。为了填平海峡封锁带来的原油供应缺口，美国战略石油储备已降至3.403亿桶，为1983年7月以来最低水平。
美国的战略储备是平抑全球油价的重要工具。储备越少，美国平抑油价的能力就越弱，国际油价的波动幅度就越大。
中国作为全球最大的石油进口国，这种波动带来的成本，远比国内油价调几毛钱要大得多。
第三件事是替代通道的运力瓶颈。海湾地区替代霍尔木兹的出口通道极其有限——阿联酋哈布山-富查伊拉管道日输油能力180万桶，沙特“东西输油管道”最大输送能力700万桶/日。
两者加在一起，远不足以覆盖霍尔木兹海峡每天1700万桶以上的运输量。这意味着一旦海峡长期关闭，没有任何替代方案能补上这个缺口。
霍尔木兹海峡的开关反复，本质上是伊朗用能源命脉作为杠杆，撬动美国在黎巴嫩问题上的立场。
对伊朗来说，海峡是它手里最硬的筹码。开放海峡可以换取美国解除封锁、解冻资产。关闭海峡可以施压美国约束以色列。
特朗普6月20日威胁称，如果与伊朗协议“不能完成”，美国或将收取霍尔木兹海峡通行费。
海峡可能成为美伊在谈判中相互施压的筹码，这将进一步抬高谈判成本。谁的手更有力，谁就能决定这条水道的开关。
对中国来说，霍尔木兹海峡的安全通行，直接关系到约40%的进口石油通道。
中国正在推进能源进口多元化，通过中俄管道、中缅管道、中亚管道等多条陆路通道分散风险。有专家分析认为，霍尔木兹海峡封锁对中国能源供应的直接冲击总体可控。
但“总体可控”不等于“没有风险”。海峡每关闭一天，全球能源市场的断裂就加深一天。
油价上涨只是表面，更深层的风险在于——全球供应链的稳定性、国际贸易的物流成本、甚至美元结算体系的安全性，都可能在这场博弈中被重新洗牌。
外交部发言人6月16日表示，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，尽早恢复海峡的安全自由通行，符合各方利益。
中方愿同有关国家和国际社会就此保持沟通，将继续全力维护中资船舶和中国籍船员的安全。
海峡开关之间，考验的不只是伊朗的耐心和美国的诚信，更是全球能源体系在面对地缘政治冲击时的韧性与脆弱。
对中国来说，油价涨几块钱从来不是最核心的问题。真正需要警惕的，是那条看不见的供应链断裂线，什么时候会从霍尔木兹海峡蔓延到中国的港口和工厂。
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