这辆 1974 年款的福特 F-250 Ranger XLT 四驱皮卡在 2020 年完成了一套车体分离的翻新工程。全车重新喷涂了爱国者蓝珍珠漆，搭载的 390 立方英寸 V8 发动机与 C6 自动变速箱均经过重建。同时，该车还移植了一套来自 1977 年款 F-250 的前桥，并且加装了空气悬挂系统、电动助力转向以及一套新替换的空调系统。

其他随车配置包括一套双速分动箱、限滑后差速器、手动锁定前轮毂，以及一部支持蓝牙连接的复古风格 AM/FM 收音机。车内座椅已被更换为后期款的灰色织物桶椅。车辆尾部配备了用于牵引房车的鹅颈式拖车钩与拖车制动控制器，油箱则为车架内藏式设计。现任车主于 2020 年购入此车，此后大约行驶了 8000 英里。目前，这辆 F-250 Ranger XLT 附带翻新记录与照片、一套备用钢制轮毂，以及登记在卖家名下的可转让乔治亚州登记凭证。

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在翻新过程中，车身被剥离至裸露金属后重新喷涂了爱国者蓝珍珠漆。车架、驾驶室与货箱底部以及驾驶室内部均涂覆了 3M 密封产品。车辆装配了 17 英寸铝制轮毂与 2025 年安装的 Mickey Thompson 轮胎。制动系统为前部碟刹后部鼓刹并带有助力，转向系统为助力转向。改装项目还包括带车载压缩机的空气悬挂系统、一套来自 1977 年款 F-250 并经过重建的前桥，以及全新替换的后制动鼓和刹车片。据现有信息，转向机也经过重建，并加装了 Steerman 电动助力转向。目前倒车灯与驻车制动功能处于断开状态，车身漆面存在一些瑕疵与划痕。

动力源自一台经过改装的 390 立方英寸 V8 发动机，由位于乔治亚州达拉斯的 Van Gilder Racing Engines 在 2020 年翻新时负责重建。该引擎进行了 0.030 英寸扩缸，换装了中度凸轮轴、整平并扩口气缸盖、铝合金进气歧管、排气头段以及电子冷却风扇。动力通过重建后的 C6 三速自动变速箱、双速分动箱与后限滑差速器传递至后轮或四个车轮。驾驶室内配有 100 英里时速表和冷却液温度、机油压力、充电状态及燃油量表，五位数里程表显示约 86,000 英里，其中现任车主行驶约 8,000 英里，实际行驶总里程未知。车内其他内饰设备包括空调、倾斜式转向柱、拖车制动控制器、安置在座椅后方的可锁枪支储物箱、全新替换的仪表台与门板，以及全新的车门、车窗和通风口密封件。