这台2023款兰博基尼Urus Performante身披Nero Noctis黑色涂装，由现任车主自全新购入，至今里程表仅显示9千英里。它搭载的是一台双涡轮增压4.0升V8发动机，通过一台采埃孚8速自动变速箱与全轮驱动系统把动力传递到所有车轮。这套全驱系统配有托森中央差速器与带有扭矩矢量控制功能的后桥差速器。

为什么一台看似普通的配置清单值得你多看一眼？答案就在Performante这个后缀里。相比普通S版本，它用上了更多的碳纤维构件，整个车身因此甩掉了接近47公斤的重量。为了性能，它的悬挂方案也变了，用了一套固定高度的钢制弹簧，取代了标准Urus上面那套可调高度的空气悬挂。刹车方面则是一套碳陶瓷复合制动盘，卡钳还特意选了红色漆面来点名它的终止能力。另外，后轮转向功能也出现在这辆车上。

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这台车几乎把性能品味写在了皮肤上。车外，除了自适应LED大灯、前后驻车雷达、环绕影像和深色玻璃，你还能看到带着碳纤维端板的车顶扰流板、尾部扩散器以及那四口排气管。而一套来自Akrapovič的钛合金排气系统，更是让那657马力、627磅英尺扭矩的峰值输出，有了一口更加嘶哑的喉咙。它还踩着一套23英寸的Pelope黑色合金轮圈和倍耐力P Zero轮胎。

坐进车内，Nero皮革几乎覆盖了所有受力面，前排是两张带加热和通风功能的电动座椅，椅背上压着“Urus”字样，头枕上绣着兰博基尼的盾标。红色的安全带和贯穿仪表台、中控与门板的红色缝线，会在你落座时提醒你它的不安分。后排座椅同样支持加热和通风，四区自动空调、Bang & Olufsen音响系统、带有导航功能的兰博基尼III代信息娱乐系统以及发光的门槛踏板，则为这种战斗感留出了豪华的余地。

这辆几乎全新的蛮牛，目前由加州的一家经销商以寄售方式在BaT上挂出。它会带着车主手册、一份清洁的Carfax报告和一份蒙大拿州所有权文件一同交给下一位车主。不过有一个需要提前知道的细节是，这台车目前还附有一笔未清偿的留置权，在过户之前必须由车主的贷款方完成清偿手续。Carfax报告上没有留下任何事故或其他损伤的记录。