6月24日，乘联分会数据显示，6月1~21日，全国乘用车市场零售91.3万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售801.2万辆，同比下降20%。

去年端午节在5月31日，推动6月初销量较高，首周同比大幅下滑，与终端消费观望情绪、高考前低迷有关，叠加“6.18”促销不给力，未出现大规模集中营销活动，市场需求释放节奏偏缓。与去年同期主要区别是少了政策的强力拉动，去年年中期部分城市资金即将用完，引发恐慌性购买，今年政策平稳，无额外助力，虽然油价下降，但市场偏弱。

成本上涨抑制消费增长，上游利润持续高涨，下游压力进一步加大，相关群体收入增长较慢，1-5月吃穿支出增长6%左右，远高于住行消费支出-12%增速，加之油价处于高位，世界杯开赛，车市消费下降持续低迷。

随着世界杯的开幕，购车主体也是球迷主体，4年一轮回的车市与球市的交集。啤酒、夜宵等夜间消费形成明显预算、时间、注意力三重挤出，4S 店到店客流、新车成交承压，居民普遍推迟购车计划，直观表现为“看球热、车市淡”。若油价持续高企，上游价格强势，世界杯分流，消费不旺，冲量效应不及往年，6月零售虽然环比走强，但仍面临同比走弱压力。