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追踪平台周五显示，霍尔木兹海峡的交通量从周三的高点回落，但尽管有船只被射弹击中，仍有船舶继续使用未经伊朗批准的航道。

Kpler的追踪平台显示，周四至少有42艘商品运输船——包括运载石油、天然气以及化肥等干散货的油轮——通过海峡，低于周三57艘的高点。

其中10艘船舶进入海湾，32艘驶出。42艘船只中有一半使用了紧贴阿曼海岸的南部航道。

据Kpler数据，截至周五下午，另有29艘商品运输船已通过海峡，其中10艘进入海湾，19艘离开。

根据英国海事贸易运营中心（UKMTO）消息，这些船只中有17艘使用了阿曼航道，尽管一艘新加坡籍集装箱船报告称周四在通过该航道时被击中。

追踪平台记录显示，从周四格林尼治标准时间14时10分袭击发生时到午夜，约有15艘油轮和货船穿越海峡。

伊斯兰革命卫队（IRGC）周四表示，阿曼和国际海事组织（IMO）在未与德黑兰协商的情况下宣布了这条新航道，并警告船舶不要使用它。

IRGC称：“通过霍尔木兹海峡的唯一授权过境路线是由伊朗伊斯兰共和国指定的。”

国际海事组织表示，货船遇袭事件迫使一项撤离约1.1万名因战略海峡关闭而滞留海员的计划暂停。

联合国海事机构周五称，自周二以来，已有约115艘船只和2500名海员被撤离，随后该行动暂停。

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯表示，在“与一些国家、特别是地区国家磋商后”，他决定暂停撤离行动。

自6月15日以来，通过该海峡的交通量稳步增加，正常情况下该海峡承担全球约五分之一的石油和天然气出口。

根据Kpler在社交平台上的发帖，周三记录了所有船只共70次确认通行，而和平时期约为125次。

国际基准的北海布伦特原油价格周五因对海峡重新开放的乐观情绪而暴跌逾5%。

但专家警告不要宣布危机结束，伊朗与美国之间关于长期解决方案的谈判仍在进行中。

航运杂志《劳氏日报》主编理查德·米德周五表示：“霍尔木兹海峡航运量的突然激增，在某些方面被视作该地区正迅速恢复正常的证据。但事实并非如此。”

他补充说：“我们目睹的是停火驱动的被压抑需求的释放——一种番茄酱瓶式的运力爆发。”

“霍尔木兹海峡可能更繁忙了，但并未更安全。在停火后的任何制度条款得到明确并遵守之前，恢复正常状态的想法更多是希望而非预测。”