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第四代ND 马自达MX-5 （ 参数 丨 图片 ）自2015年上市至今，马自达持续对其进行迭代调整，以适配全球各地区各不相同的法规要求。
本次日本市场推出的最新改款车型，主要针对严苛的本土噪音法规完成优化，同步推出赛道调校Pure Sport特别版、新增专属车漆，并对底盘与座舱进行小幅精细化升级。
马自达此前在欧洲市场采取截然相反的调校思路，重新优化排气声浪，让整车轰鸣更浑厚；而日本本土版则走上静音路线。为满足日本《机动车外部噪音管控条例》，厂商不得不降低车辆行驶通过噪音。
为此，日规版MX-5换装低噪音轮胎、加大尺寸消音鼓，并在进排气系统增设谐振腔与加强筋结构。为弥补硬件带来的声浪衰减，马自达将进气发声增强器定为软顶版标配，把更多发动机原声传导至驾驶舱，保障驾驶者的听觉乐趣。
硬顶RF车型则为此做出妥协：新增的排气消音结构占用了部分后备箱储物空间。
日本消费者也迎来重磅新车福利，2027款马自达 Roadster PS特别版，全称Pure Sport纯粹运动版，专为硬核驾驶爱好者打造。该车专属标识配置：灰色织物软顶、黑银双色内饰饰件，以及黑色16寸RAYS锻造合金轮毂。
底盘硬件层面，PS版搭载马自达赛车部门专属调校的Bilstein减震器，搭配Brembo通风盘刹车，刹车卡钳为银色涂装。不同于去年搭载高功率2.0升发动机的Spirit Racing 12R车型，本次PS版选用体量更小、重量更轻的1.5升自吸发动机。
此外，日规手动挡车型则优化了油门加速响应，新增跟趾换挡辅助控制系统，并重新标定变速箱电控程序，发动机可无限制拉升至电子断油转速。全系车型还匹配适配新款静音轮胎、调校更偏向运动的悬架。
全车系新增锌绿金属漆，这也是ND世代首款绿色车漆，此前已登陆海外全球市场。漆面融入偏蓝色金属珠光粉，营造出源自航空工业的独特光泽质感。
内饰方面，头枕造型小幅重新设计，满足最新座椅安全标准，适配不同身高驾乘人员。同时8.8英寸中控屏新增触控操作功能，适配苹果CarPlay与安卓车机互联，驾驶者无需再依赖实体旋钮操作。
马自达日本全系经销商现已开启新车预订，首批车辆9月交付；选择锌绿金属漆配色的消费者需要多等候一段时间，该车漆生产线10月才正式投产。
本次改款软顶Roadster售价区间295.9万-407万日元，可折叠硬顶Roadster RF售价385万-469.7万日元。
马自达官方表示，自1989年MX-5初代诞生以来，该车全球累计产量已突破126万台。厂商已确认新一代敞篷跑车正在研发，但预计2029年前不会正式面世。
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