乔治·拉塞尔在最后关头刺出致命一圈，1分17秒096的成绩让梅赛德斯队友基米·安东内利横扫奥地利站三节练习赛的愿望落空。这位英国车手以0.038秒的微弱优势，在排位赛前的最终练习中拔得头筹，而刘易斯·汉密尔顿代表法拉利拿下第三，让随后的排位赛充满想象空间。

施蒂里亚山区的高温再度突破30摄氏度，第三次练习赛的初始节奏略显迟缓。卫冕世界冠军兰多·诺里斯在15分钟时率先跑出1分07秒832的排位模拟圈，成为当时场上唯一进入1分07秒区的车手，而拉塞尔与汉密尔顿均未能撼动这一标杆。迈凯伦的另一位车手仅落后诺里斯不到0.05秒，直到积分领跑者安东内利以1分07秒533将梅赛德斯送上榜首。查尔斯·勒克莱尔随即把拉塞尔挤到第三，自己距安东内利只差0.155秒。红牛经过大幅升级的RB22由马克斯·维斯塔潘带到第四，四大车队在前半程的差距全部扣在0.3秒出头。

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拉塞尔一度逼近到离安东内利仅有0.017秒，然而意大利小将立刻用一圈惊人的1分07秒134回击，把双方距离重新拉开。拉塞尔在无线电里报告“进入3号弯时前轴直线制动非常糟糕”，这也放大了他与安东内利的秒差。最后15分钟的新一轮冲刺中，安东内利未能再提升自己的标杆时间。汉密尔顿趁机以落后0.077秒的成绩占据第二，而拉塞尔、诺里斯和维斯塔潘相继出现轮胎滑动或锁死，勒克莱尔更在3号弯锁死前轮后放弃飞驰圈，并因轮胎受损而无法再进一步。就在格子旗即将挥动之际，拉塞尔做出1分17秒096，把安东内利压在0.038秒之后。意大利人已无力回应——他在前两个计时段掉时间后直接驶入维修区。

汉密尔顿的1分07秒211让他只落后头名不足0.12秒，三支车队以紧凑的差距进入排位赛。迈凯伦在周五一度被视为最可能挑战银箭的力量，但从最终练习来看并未展现出足够的单圈杀伤力。红牛环正午的高温、复杂的出弯牵引力控制，以及三大引擎制造商不同的能量部署策略，都让周六下午的杆位争夺变成一道开放题。