前F1车手乔利恩·帕尔默表示，法拉利激进的研发曲线和动力单元升级，有可能让马拉内罗车队在本赛季结束时，在赛道上拥有最快的赛车。

汉密尔顿在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上取得压倒性胜利——这是他作为法拉利车手的首胜——弗雷德·瓦塞尔领导的团队已经确立了自己作为梅赛德斯的真正威胁。在奥地利大奖赛前的F1 Nation播客中，帕尔默点出了法拉利阵营的最新进展：“赛车上的创新——从年初就能看出来。他们有ADUO，所以他们有一些动力单元的性能可以释放。”他同时指出，梅赛德斯也有类似的升级储备，“所以我们要看情况如何发展。如果他们能搞定这些，他们或许能在年底拥有最好的赛车。法拉利有很多值得乐观的地方。”

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梅赛德斯在2026赛季初段占据统治地位，包揽了澳大利亚、中国、日本、迈阿密、加拿大和摩纳哥的前六场大奖赛胜利。汉密尔顿在巴塞罗那的胜利终止了这支卫冕冠军车队的连胜势头。此前在摩纳哥大奖赛上，汉密尔顿取得亚军，而他的前队友乔治·拉塞尔因多次受罚而无缘积分，这让汉密尔顿在车手积分榜上从拉塞尔手中夺走了第二的位置。目前，汉密尔顿落后积分榜领跑者基米·安东内利41分，领先第三名的拉塞尔9分。

赛季仍很漫长，但汉密尔顿没有排除争夺总冠军的可能性。“我认为机会就在眼前，但机会存在是一回事，如何凝聚团队、持续研发则是另一回事，”汉密尔顿在奥地利对媒体表示，“研发可能会遇到瓶颈，我们能做的就是一天天地推进，继续把一切资源都带进来。每个人都在为团队贡献，工厂里的每个人都在拼命工作。他们看到了什么是可能的，当你看到可能性，那就是指路明星，你知道那就是我们要去的方向。”他进一步对比了车队的前后变化：“我不确定车队是否之前就有这种方向感，但去年我们确实没有指路明星，而今年我们有了。今年，每个人都在加倍投入，每个人都在比以往任何时候付出额外努力。我认为这开始显现效果。本周末带来的东西，我们确实有一台新引擎。这是一次进步，不是全部差距，但确实是一步。这是向前迈出的一只脚，我为此感到自豪和感激。”不过，他依然认为梅赛德斯是必须击败的标杆：“梅赛德斯依然是那支要被击败的车队，他们赢得了所有其他比赛。”