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（来源：欧洲并购与投资）

州长提议：大众汽车在德国本土生产中国研发车型

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大众汽车还有数万员工的饭碗岌岌可危。面对来自中国日益激烈的竞争，这家汽车巨头该如何应对？下萨克森州州长Olaf Lies呼吁另辟蹊径。

在深陷困境的大众汽车集团看来，未来或许可以将在中国研发的集团车型也放到德国本土生产。下萨克森州州长Olaf表示，这样做既能更好地盘活德国工厂产能，又能保住本地就业。

"如果我们把目前在中国生产的车型也放到德国来造，就能稳定工厂的开工率，"他说。"这样一来，我们也能把新的研发和创新机会留在本地。我的目标很明确：稳定就业、稳定产能，而不是眼睁睁看着别人在德国以外另起炉灶。"

目前，大众推向市场的车型数量不足以让所有工厂满负荷运转。与此同时，集团正与中方合作伙伴联合开发和生产一些车型。"也就是说，我们要把跟合作伙伴一起造的车，拉回自己的工厂来生产，"他说。"我们谈的不是把德国的产能往外搬，而是把更多产品、更多订单拉到欧洲工厂来。"

最多10万个大众岗位面临裁撤

这一设想的背景是整个汽车行业的艰难处境。市场持续萎缩，竞争压力却越来越大。Olaf指出，中国车企正加速进军欧洲市场。但他强调："我不会因为中国厂商来了、抢了我们的市场份额，就同意继续裁员或者关厂。"问题是，我们是选择当看客，还是继续主动参与这场博弈？

报道称，大众集团计划进一步大幅收紧节约措施。全球范围内最多可能裁撤10万个岗位，是此前计划的两倍。德国境内还有4座工厂面临关闭。大众集团证实，正在制定企业重组的未来规划，目标是让企业"更高效、更精简，并充分利用技术协同潜力"。但发言人并未透露具体细节。

下萨克森州持有大众集团20%的投票权，Olaf及其副手均为监事会成员。他们与员工代表联手，在监事会中占据多数席位。对于重大决策，该州还拥有否决权。

在有关收紧节约计划的报道传出后，他昨天已明确表示，下萨克森州不会同意任何"将关厂当作所谓简单解决方案、或者质疑现有共决机制"的发展方向。他进一步说："大众的未来，不是靠不断关厂、不断搞大规模裁员计划就能赢回来的。"

大众与中国合作伙伴的合作已有数十年历史。他表示，通过与小鹏汽车、上汽集团等企业的合作，集团得以迅速弥补研发短板、增强竞争力。大众在华深耕42年，行情好的时候每年在当地生产约300万辆汽车。他认为，对中国技术发展采取封闭态度是条死路。"我们的目标不应该是把技术发展彼此隔绝开来，"他说。

全球各地涌现的创新，必须也能为下萨克森和德国的工厂保住就业、创造新的价值。今年4月访华归来后，他就提出，应当研究在德国大众工厂生产中国车型的可行性。