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近日，全新Vespa GTS 310和Vespa GTV 310正式登场，这次换代的核心是发动机焕新，升级全新310cc发动机，新机器由老款278cc水冷发动机为基础，行程加长，并进行多项优化，超过70%零部件是全新设计，性能显著提升，可以说是Vespa这几年最有诚意的一次更新。
GTS 310 售价45800元起
GTS 310 SuperSport 售价47000元
GTV 310 售价48000 元
新发动机缸径不变，行程从54mm拉长到70.1mm，所以扭矩更充沛了，在5250转就能爆发峰值扭矩28.9Nm，相较于老款的发力也来的更早；在6500转输出最大功率18.4kW，且震动和噪音在优秀水平下再次大幅降低，新310平台的机器整体的感受应该会在城市通勤路况提升较大。
发动机本体具体优化内容包括全新喷油器、倾斜式气缸、全新启动系统、优化设计的曲轴箱。Vespa老车主应该知道，老款冷启动怠速时候皮带会"吱吱"响，新款是不用去后期自己掏钱换传动解决这个问题了。
GTS 310更经典，首发米咖、薄荷绿、热情红、无暇白四种配色，镀铬装饰件更多，3 寸 LCD 仪表盘，标配 ABS+ASR；GTS SuperSport是复古+运动，换了5寸TFT全彩仪表、MIA互联系统、熏黑装饰条、专属拉花、石墨色轮毂，黑红缝线座椅。
GTV 310更加强调运动化，复古低灯、小风挡+裸把+圆仪表、五辐黑轮毂、熏黑装饰件，整流罩尺寸相较GTS更紧凑，灵感来自赛车，气质要更野一点。两车基本配置相当，首发三种配色哑光绿、米咖和无瑕白。
账面参数方面，发动机排量从278cc增至310CC精准排量，采用HPE高性能发动机单缸四气门，最大功率输出，18.4kW/@6500rpm，最大功率，28.9N.m/5250rpm，整体数据要比之前的老款的278CC发动机高了不少，在日常用车时这个动力水平会在你需要提速的时候尤为明显，让你少了很多因为动力不足，无法超车的状况发生。
车身结构方面，采用焊接增强的一体式钢制车架，前悬挂是单摇臂液压弹簧避震器，后悬挂四段预载可调双液压减震器，前后均为220mm碟刹盘，标配ASR牵引力控制和ABS防抱死制动系统，油箱容量在8.5L，这套配置会让你在街道中的骑行更加得心应手，在城市中遇到突发状况，也能安全保护到车友，油箱的容积配合他单缸省油的特性，在油耗上面和老款版本也不会有太大的浮动
总体来说，从这辆车的发售价格和官方给到的配置来看，这一次Vespa的诚意足够高，整车从发动机到外观件全面的，给你做了升级和更新，包括老车主的反馈官方也是很听劝的修改了，这次310的更新上市，会改变你对Vespa的看法么？评论区聊聊？
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