2026赛季F1英国大奖赛排位赛，梅赛德斯车手安东内利在银石赛道拿下个人赛季第五个杆位。这位意大利车手在Q3最后一圈刷新成绩，击退了法拉利车手勒克莱尔的强劲挑战。他的队友拉塞尔原本在Q3首轮飞驰圈后排第二，却在第二轮尝试中未能提升圈速，最终落后安东内利超过半秒，跌至第四位。

法拉利阵营表现抢眼。勒克莱尔从队友汉密尔顿和拉塞尔手中抢走头排发车位，汉密尔顿虽然也在第二轮提升成绩，但只比首圈快了十分之一秒，位列第三。值得留意的是，梅赛德斯本赛季至今在大奖赛排位赛中还未尝败绩，而汉密尔顿在冲刺排位赛中那惊艳的一圈，一度让人以为“银箭”的不败金身会在银石告破。但安东内利先是在周六下午的冲刺赛中超越汉密尔顿夺冠，接着又在排位赛中用第五个杆位，给自己的争冠履历再添一笔。

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中游集团的差距相当明显。红牛的哈贾尔排名第五，迈凯伦的诺里斯紧随其后，两支车队面对梅赛德斯和法拉利时，圈速短板暴露无遗。维斯塔潘仅列第七，他在比赛期间反映动力单元输出有问题，皮亚斯特里则因抓地力和赛车平衡不佳，勉强挤进第八。Racing Bulls的林德布拉德和劳森再次双双占据第五排，成为中场阵营里最靠前的组合。

Q2阶段安东内利即便在首圈冲出赛道，依然以1分28秒493的成绩占据榜首，领先勒克莱尔十分之一。迈凯伦的挣扎早有预兆，诺里斯一度掉到第九，皮亚斯特里首轮更身处淘汰区，好在这位澳大利亚车手在缺乏抓地力和平衡感的情况下，硬是冲到第七闯进Q3。奥迪的博托莱托以0.032秒的微弱差距被劳森挡在Q3门外，他在赛后向车队致歉，直言自己没能把赛车性能压榨到极致。哈斯的贝尔曼排在第14位，他认为车队在中游竞争中已经被对手拉开了研发差距，而威廉姆斯依旧低迷，塞恩斯和阿尔本只能排在第十五和第十六位。