从第18位发车，最终拿下冠军。卢卡斯·迪格拉西在上海为罗拉雅马哈ABT车队带来了Formula E历史上的首场胜利，这一战也见证了帕斯卡尔·维尔莱茵在米奇·埃文斯未能发车后，接过了车手积分榜的头把交椅。

比赛从一开始就充满了戏剧性。埃文斯的赛车在开赛前遭遇技术故障，只能无奈停放在捷豹车队的车库中。而现场的大雨让赛事在安全车带领下进行了两圈，随后才展开静止起步。从杆位发车的费利佩·德鲁戈维奇试图守住领跑位置，但维尔莱茵和尼克·穆勒驾驶的保时捷赛车很快便完成了超越，占据了前两位。

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随着赛道逐渐变干，不同的比赛策略开始浮出水面。包括前三名在内的部分车手选择在开赛初段就激活第一次攻击模式，试图迅速拉开差距。其他人则选择保存能量和攻击模式次数，等待赛道条件进一步改善。事实证明，后者的耐心得到了巨大回报。第24圈，赞恩·马洛尼的罗拉雅马哈赛车因右后轮故障停在了赛道边，这直接触发了全场黄旗。此时，所有处在攻击模式中的车手都遭受了致命打击，效果被化为乌有，其中包括当时的场上领跑者乔尔·埃里克森、让-埃里克·维尔涅以及维尔莱茵。而此刻正处在第三位的迪格拉西，手里还握有最后一次攻击模式尚未使用。他沉住气，将这张王牌留到了最后三圈。

最后两圈，巴西老将完成了惊人的表演。他先是在赛道上干净利落地超越了埃里克森，随后又将雪铁龙车手维尔涅甩在了身后。在最后一圈的1号弯，迪格拉西抢下领先位置，一举奠定胜局。这是他自2022年以来的首个Formula E分站冠军，更是罗拉雅马哈ABT车队在系列赛历史上的首胜。维尔涅守住了第二名，埃里克森也首次站上了Formula E的领奖台。维尔莱茵虽然无法跟上领先集团的节奏，最终以第四名完赛，但依然成功在积分榜上反超，目前手握9分的优势力压埃文斯。塞巴斯蒂安·布埃米没能复制迪格拉西的晚冲锋策略，最终只能排在第五，德鲁戈维奇和穆勒紧随其后。奥利弗·罗兰德在全场黄旗下进站更换了新轮胎，这让他得以爬升到第八名，身后是DS潘斯克车队的泰勒·巴纳德和被迫从队尾发车的丹·提克图姆。