“我可能是撞见黑猫了。”维斯塔潘坐在银石围场里，用一句俚语形容红牛2026赛季的霉运。一周前在奥地利，他至少还能靠不同策略拼个亚军——甚至有机会争冠。到了银石，画面彻底变了。

排位赛里动力单元出问题只是一方面。维斯塔潘自己说得很直白：就算没那个故障，RB22也根本没速度去前排搅局。最终他只拿到第七发车位。红牛环赛道原本是他的福地之一，但银石不行。这里和红牛的车、红牛的动力单元都不对付。2026赛季有一类赛道叫“能量饥渴型赛道”，银石就是其中之一。在这类赛道上，能量管理比什么都重要。维斯塔潘的原话是：“在这些赛道上我们就不太行，碰上这种情况就歇菜。而且这个周末，车本身的平衡也一塌糊涂。”

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更糟的是，银石只是开始。维斯塔潘已经把斯帕和蒙扎也圈进了“高危名单”。“斯帕基本一样，蒙扎也是。这真的很遗憾，因为斯帕是我最喜欢的赛道之一。但今年在那里开车的感觉会很不一样。”他说这话时语气里带着无奈。能量管理规则带来的所谓“溜溜球式比赛”在银石又回来了——赛车在弯道里一会儿快一会儿慢，像橡皮筋一样伸缩，车迷看着热闹，车手开着受罪。维斯塔潘对此的态度很明确，但他不想再反复念叨了：“现在的F1就是这样，你也做不了什么。我现在主要是盼着赶紧回家。”

去年夏休之后红牛上演了一出惊天逆转，差点让维斯塔潘拿到第五个世界冠军。但今年他没抱这个念想。“还有预算帽卡着你呢，不能无限制地给车堆升级件。”维斯塔潘解释说，“我们只能一场一场地评估。可是在那些能量管理限制特别狠的赛道上，我们看起来就是不行。”他甚至在媒体面前打断了一个提问——当记者再次把“还能不能争冠”这话题甩过来时，他的回答只有一句：“他们别再问我这个问题了。”去年那个几乎逆天改命的故事，2026年不会重演。