第42圈，卡洛斯·塞恩斯驶进银石赛道停车区，他刚刚以第12名的成绩冲线，距离领跑者勒克莱尔差出4秒多，队友阿尔本甚至没能完赛。这不是一个愉快的周日。但更劲爆的场面，发生在随后的媒体采访区。

面对围拢的记者，塞恩斯没打官腔。据《马卡报》报道，他直接用了两个词形容自己的感受："恶心，还有担心。"他进一步解释："说实话，我很担心。这是我第一次这么清楚地看到，这辆赛车根本没有在升级。"

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威廉姆斯FW48赛车的重量问题，从本赛季一开始就如影随形。塞恩斯2025赛季还曾两度登上领奖台，回头看简直像另一个纪元。2026赛季他全部的积分进账，只有在中国、迈阿密和加拿大三站各拿到第九名。眼下的趋势更令人焦虑——赛车每跑一站就离重量底线更近一点，差距越拉越大，而空气动力学方面看不到任何提升的迹象。塞恩斯说："我们背负着这种糟糕的状况往前走，这已经很明确了。"

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威廉姆斯领队詹姆斯·沃尔斯已确认，车队将在斯帕、布达佩斯和赞德沃特持续推出更新，并承诺9月的巴库站会带来一台"实质上的全新赛车"。不过，这台新车能否比银石那套前翼更管用，目前谁也说不准。

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围场内关于塞恩斯合约中的表现条款和退出条款已有诸多传闻。他的合同签到2026赛季结束。对此，塞恩斯当下的说法是专注眼前：他已告知团队，夏休前给他一些独处时间，尽力帮威廉姆斯改善局面。然后，到了夏休期间，再坐下来好好想想，看看手里有什么选项。