罗马想要进入世界拉力锦标赛（WRC）版图的计划，上周迈出了实质性一步。一场被国际汽联（FIA）视为候选赛事的测试性比赛刚刚结束，评估结果将直接决定罗马能否在2027年正式接替撒丁岛，成为意大利的WRC代表站。

从2017年起，罗马就通过“罗马首都拉力赛”牢牢占据着欧洲拉力锦标赛的一席之地。主办方一直憋着一股劲，要把赛事从ERC升级到最顶级的WRC。为了衡量这场比赛的成色，国际汽联专门派出了一个代表团前往现场，全程紧盯。这次比赛吸引了WRC2组的明星车手罗伯托·达普拉，他最终拿下了冠军，但比冠军更重要的是，组委会通过在罗马市中心重新设计的路线、全新的维修区以及周边新铺设的柏油赛段，向考察组展示了赛事的迭代能力。

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这份底气中最大的一张牌，无疑是那个环绕着古罗马斗兽场奔跑的超级特殊赛段。在国际汽联的赛后报告中，这一点被专门拎出来强调。报告指出，第九次回归ERC赛历的2026届赛事，不仅是一次对“罗马首都拉力赛”能否跃升至WRC的现场实战考核，更通过重新规划路线、将赛段设置在标志性的斗兽场阴影下，充分展现了其“推广平台的实力”。在如此具有标志性的地点举办比赛，叠加赛事在罗马市中心引发的车迷参与规模和活动声量，是罗马方案最核心的卖点。

当然，罗马并不是唯一一个想敲开2027年WRC赛季大门的候选者。目前，同时被提上日程的还有美国和英国的方案。美国的考察团在上个月已经前往田纳西州和肯塔基州考察了拟议的赛段场地；而英国的“苏格兰拉力赛”也将迎来大考，国际汽联的代表团计划在八月前往格兰扁森林拉力赛，那将是苏格兰方案的候选评估赛事。在撒丁岛自2004年接手（除了2009年外）并常年承办WRC意大利站的大背景下，以及在疫情期间蒙扎拉力赛的短暂补位后，2027年意大利分站的天平，如今正随着罗马的积极操作而剧烈摇摆。

罗马首都拉力赛的服务园区这次被直接设置在了首都城内，配合着全新的柏油路赛段，一切都在向WRC的准入标准对齐。国际汽联的代表在为期三天的赛事中，与当地官员和组织者进行了紧密合作，全方位评估了赛事的准备情况。报告特别点出了那绕不开的斗兽场：将拉力赛搬进如此标志性的地标，结合在市中心实现的庞大粉丝互动，证明了罗马具备将竞技体育与城市文化名片深度融合的推广能力。眼下，所有努力都指向一个结果——等待国际汽联最终的准入许可。