吉林大桥横跨在昌邑区西南的松花江上，如今的钢筋混凝土结构双向桥建于2014年，并非老桥。老桥在2020年大部分被拆除，仅存北端一小段，以作纪念，也就是如今的一般不可移动文物。

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本文当然是要介绍日伪时期修建的老桥，即兴亚大桥。在清代，吉林城位于松花江北岸，这个位置叫改集街渡口，是去往南岸的要道。早在1908年，当地计划在松花江南岸筹建地方农事试验场，在此修建了木桥用以运送物资，不久即被冲毁，后来又改做浮桥。

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到了1937年，日本殖民者推行《第一个产业开发五年计划》，拟在吉林城松花江上游小风门（现丰满）建设亚洲最大的水力发电厂。于是开始对松花江和改集街渡口进行勘测和试验，建造城区通往江南地区的大桥，并定名“兴亚大桥”。

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但当时日本人的精力主要集中在战争上，无暇顾及建设。他们强迫吉林当地商贾乡绅募捐，由巨富王百川牵头，共募得工程款40万元。大桥于1938年开工建设，中间几次被江水冲垮桥墩，导致返工，直到1943年9月才最终竣工。

大桥建成后改名“吉林大桥”，全桥14个墩15个孔，为钢筋混凝土双悬臂梁式桥。桥宽9米，全长448.92米。是当时连接南北两岸的重要交通枢纽，曾轰动一时。

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抗战胜利后，吉林大桥更名为“江南大桥”。后为了阻挡国民党军队，大桥被东北民主联军炸毁了南端的三个桥孔。1952年5月，又重新修复吉林大桥。1975年对大桥进行拓宽建设，从原来的9米扩宽到22.5米，仍为连接松花江南北的交通要道。

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直到2014年新的双向桥建成，老桥于2020年被拆除，仅存的北端和桥头堡部分于2023年6月对外开放。（吉16，吉林市不可移动文物，写于2025年4月8日）

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