下一代宝马M3的开发已经进入新阶段，高性能轿车日前在纽博格林北环赛道启动了实车测试。关于这台车，有一个好消息和一个让人多看两眼的设计细节：它不会像M5那样变成插电混动，但外观上你熟悉的“双肾”格栅怕是回不来了。

动力系统的信息已经由宝马M部门CEO弗兰克·范·米尔亲口确认。新车将搭载一台升级版的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，配合一套全新的轻混系统。这台机器满足欧7排放标准，秘诀在于宝马新搞出来的“M Ignite”（点燃）技术，核心是让发动机烧得更干净、效率更高。发动机本体将在本月率先装备到现款M3和M4上，八月下放给M2。输出数据维持不变，这意味着基础版的功率应该还是473马力、503马力和523马力这几个阶梯。轻混系统的加入，预期会把性能和效率双双推高，听起来算是个两头甜的买卖。

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外观方面，这台M3的原型车车身覆盖着厚重的伪装，但整体轮廓已经透露出非常激进的“新世代”（Neue Klasse）设计语言。车头部分，它几乎就是照着那台电动M概念车去长的，但换了更凶狠的前保险杠和重新设计的进气口。最抓眼球的一点是，哪怕肚子里装着内燃机，它似乎也直接抛弃了传统格栅。车身侧面，突出的轮拱暗示着更宽的轮距，轮拱上还直接标注了“19”和“20”的字样，这基本等于明牌告诉你，量产车会用前19后20寸的鸳鸯规格轮圈。其他细节包括隐藏式门把手、凶狠的刹车系统搭配古铜色卡钳，以及跟新i3一个味道的车窗线条和车顶弧度。

车尾看着就亲切一些了，保留了大家熟悉的四出排气和小鸭尾扰流板，不过后备厢和尾灯目前还是临时凑合上去的测试件。车里头的秘密就更多了。虽然内饰裹得严实，但新车百分之百会搭载宝马的全景iDrive系统。这意味着一块横跨左右A柱底部的超宽屏幕会出现在风挡玻璃下方，再配上一块17.9英寸的中央信息娱乐屏。如果宝马玩得再野一点，副驾前面那块14.6英寸的专属屏幕也有望出现在选装清单上。