IT之家 7 月 20 日消息，去年 9 月，电动自行车安全技术新国标正式落地实施，从源头上最大限度限制了车辆违规改装和提速。然而据央视新闻报道，爱玛、钻豹、绿佳、绿驹等部分电动自行车专卖店、生产企业为规避监管，进行了一系列离谱操作。

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报道提到，记者在一家钻豹专卖店调查时发现，电动自行车的产品合格证上注明的生产日期是今年 3 月 17 日，然而该车的车牌却在去年办理完毕。也就是说，在车辆实际生产之前，它就已经拥有了车牌。

这就是经销商和生产厂家约定，先制作出电动自行车的车架号、合格证，然后再按需生产的新车。有专卖店赶在新国标实施前，用各种渠道搜集到的身份证信息，提前办理了大量电动自行车车牌，有的专卖店提前办了几千张牌照。

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IT之家注意到，“非标车”速度、电压、重量等技术参数均不符合现行新国标，但出厂时就预留了改装“后门”。时速可以达到 50 公里以上，但仪表盘上始终显示为 25 公里每小时。甚至有专卖店销售人员表示：“说难听一点，我们的车就没有一辆是正规的。”

2026 年以来，北京市市场监管部门通过暗访暗查、突击夜查、溯源追查、检验检测等多种手段，严厉打击电动自行车超标改装违法行为。针对专项整治行动中发现的典型问题，北京市市场监管局对雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源 8 家电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展警示约谈，明确“两落实、五严禁”要求：

严格落实质量安全主体责任 严格落实强制性产品认证规定 严禁生产销售车辆与认证样品不一致 严禁预留改装空间 严禁销售未经认证车辆 严禁销售不合格车辆 严禁加装改装电动自行车

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另外，今年 6 月，市场监管总局全面修订了玩具、电动自行车、童车 CCC 产品认证实施规则，将于今年 11 月 1 日起实施。此次针对电动自行车 CCC 认证规则修订，主要围绕电池、充电器等核心部件全链条质量管控与可追溯展开。新规明确对于电动自行车实施“一车一池一充一码”全链条管控。