乔伊·洛加诺用一场复古级的表现，把他的季后赛希望从悬崖边拉了回来。在北京时间周日晚进行的纳斯卡杯系列赛北威尔克斯伯勒站中，洛加诺全场领跑323圈——这是他职业生涯单场领跑圈数的新高——最终率先冲过终点线，终结了自2025年5月以来的冠军荒。

这场胜利本身就像是在一座重生的赛道上，用最老派的方式写下的剧本。北威尔克斯伯勒赛道上一次承办杯系列赛积分赛还要追溯到1996年，此后沉寂了数十年，建筑破败、设施腐朽、杂草从路面裂缝中疯长。但周日晚，这里奇迹般地再度迎来积分赛，座无虚席，而洛加诺用碾压级的表现抢走了全部聚光灯。全场比赛仅6台赛车留在了领先圈，第11名都落后2圈，真正能构成威胁的追击几乎只来自丹尼·汉姆林。汉姆林在最后175圈的漫长追逐中死死咬住洛加诺的22号赛车，最终冲线时仅落后0.8秒，拿下亚军。可洛加诺硬是没给他任何超越的机会。“我们让赛车状态调得相当不错，足以保持压迫，”汉姆林赛后直言，“但每次我刚追近，轮胎温度一上来，他就能重新拉开距离。他和团队的发挥真是令人印象深刻。”

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这个亚军的含金量对汉姆林而言同样关键——直接打击了另外两位与他争抢积分榜首的对手。泰勒·雷迪克在183圈时与亚历克斯·鲍曼发生碰撞，只得带着受损转向杆跑完全程，最终仅列第30位，就此落后汉姆林68分。另一位追赶者瑞安·布莱尼则祸不单行：因动力转向泵故障从队尾起步，一度追至第四，却在还剩84圈时因维修区超速被罚，最后勉强拿到第11名，积分差距拉大到87分。季后赛还剩五站，这样的劣势已不容再有任何闪失。

洛加诺凭此一胜重新杀入季后赛区，而跌出晋级线的倒霉蛋换成了埃里克·琼斯，后者仅以第21名完赛。当晚另一大惊喜来自新西兰车手肖恩·范·吉斯伯根，这位Trackhouse Racing旗下的公路赛道专家居然在一条短道椭圆赛场上领跑了49圈，最终拿下第五。连他自己都被这场面惊到了，直接在车队电台里爆了粗：“我正领先着——见鬼，现在该怎么办？”下周纳斯卡将转战砖厂400大赛，随后进入常规赛最后冲刺阶段。