这是一台2010款保时捷911 GT3，采用水蓝色金属漆搭配黑色内饰，最初在伊利诺伊州Napleton Westmont保时捷经销商处售出，2013年被出口到日本，随后又于2025年11月运回美国，如今表显里程仅为4.7万英里。

动力来自那台著名的3.8升Mezger水平对置六缸发动机，具备VarioCam可变气门正时、钛合金连杆以及干式油底壳润滑系统，厂方额定输出435马力与317磅英尺扭矩。与之匹配的是一具六速手动变速箱和限滑差速器。卖家在2025年购入此车后仅行驶了约100英里，并在2026年完成了包括冷却液管路加固、离合器、飞轮以及变速箱同步器更换在内的一系列整备工作。车上还换装了RSS强化发动机脚垫、前束控制臂与转向拉杆，刹车系统则升级为StopTech卡钳搭配开槽制动盘。

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作为997.2世代的GT3，这台车在外观上以更富攻击性的前后保险杠、可调式尾翼和中置运动排气系统区别于同期的911 Carrera。蓝色车身配有杯赛风格的翼子板外扩和黑色后杠通风口装饰，银色19英寸中央锁止多辐轮圈搭配前235/35、后305/30规格的普利司通轮胎。底盘方面保留了原厂的保时捷主动悬挂管理系统和可调绞牙避震。车内最抢眼的装备当属那对黑色真皮与Alcantara拼接的碳纤维桶形座椅，方向盘同样用黑色Alcantara包裹，中置转速表带有GT3专属标识且红线刻度直指8400转/分，极速表底则为225英里/时。选装的Sport Chrono组件在仪表台顶端增添了一枚计时秒表，车内还配有蓝牙连接、音响升级套件及铝合金歇脚踏板。

随车附带的Carfax报告显示该车无任何事故记录，当前由卖家名下的蒙大拿州公司持有干净产权。对于热衷纯粹驾驶体验的收藏者而言，这台曾跨越太平洋辗转两地、配置考究且维护到位的997.2 GT3，几乎囊括了一位内燃机时代拥趸想要的全部要素：自然吸气、六速手动、后轮驱动，以及一个不断逼近的转速红区。