在渭南所有县域里，要说铁路交通天花板，蒲城绝对榜上有名。
很多人不知道，这座将相故里县城，境内分布着10余座火车站，3条铁路干线穿城而过，高铁动车、普速慢火车、货运专线全覆盖。一边对接西安一小时经济圈，一边支撑工业园区货运物流，这也是蒲城经济甩开周边县城的重要底牌 。
一、两大主力客运站，满足日常出行
1、蒲城东站（包西铁路，主力高铁站）
蒲城对外出行的核心大站，2011年正式投入运营，动车班次最多。从这里出发，40多分钟即可抵达西安，去往延安、榆林、太原十分便捷。上班族、外出务工、旅游出行，绝大多数人优先选择蒲城东站，是蒲城融入西安都市圈的交通枢纽 。
2、蒲城老火车站（杜家车站，近期全网爆火的袖珍小站）
这座老站前段时间火爆全网，网友调侃“候车厅面积仅133.5㎡，还没有自家客厅大”。
它属于老西延（甘钟）铁路，目前仅保留7005、7006两趟公益性慢火车。票价极低，蒲城‑西安仅12.5元。周边乡镇老人、学生、果农，常年搭乘这趟便民慢车往返沿线乡镇。站点虽小，但便民服务完善，空调、热水、充电设备全部配齐。除客运外，同时承担园区货物运输任务 。
二、乡镇遍布货运站点，撑起产业经济底气
除去两大主力客运站，蒲城各个乡镇散落多个货运、会让站点：孙镇站、钟家村站、陈庄站、蒲石站、坞坭站、苏家坡站、杜赵站、集北站等。
- 孙镇站：依托电厂专用线，兼顾货运、客运，服务孙镇片区工业；
- 龙阳镇蒲石站、陈庄镇陈庄站：主要负责化肥、农产品、工业原料货运；
- 其余站点：用于列车避让、煤炭、化工产品转运，保障工业园区大宗货物运输。
正是密布的货运铁路，支撑起蒲城煤化工、农产品外销。酥梨、西甜瓜等特色农产品，可就近从乡镇站点向外运输，物流成本大幅降低，这是周边县域不具备的先天优势。
三、为什么蒲城拥有这么多火车站？
1. 历史遗留基础：老西延铁路、侯西铁路早在上世纪70年代修建，当年沿线乡镇，几乎全部设立站点；
2. 区位特殊：地处关中通往陕北的必经要道，属于陕煤南运的关键节点，货运需求庞大；
3. 城市规划加持：新的西延高铁建成之后，未来还规划有卤阳湖站、蒲城南站，未来车站数量将继续增加。
四、总结：快慢结合，兼顾民生与发展
大城市靠高铁，县域发展需要完整铁路网络。
蒲城东站负责远距离快速出行；老蒲城站守住基层便民出行；遍布乡镇的货运小站，保障工业、农业物流运输。客运、货运双通道打通，对内方便百姓，对外招商引资。
优越的铁路条件，也是蒲城工业、农业发展领先渭北一众县城的重要原因。
同为渭南县域，很少有县城拥有如此完善的铁路布局。你平时出行，是选择蒲城东站，还是老火车站？
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