梅赛德斯车队已经找到了困扰乔治·拉塞尔引擎极速表现问题的根源，并在本周末的匈牙利大奖赛前完成了修复。拉塞尔在上周的比利时大奖赛期间透露，他的引擎存在故障，导致他在赛道的某些路段无法达到队友兼争冠对手基米·安东内利的最高速度。

最初，外界认为问题可能源于拉塞尔的驾驶风格以及过度使用电池电量，但他在斯帕赛道明确表示，这其实是一个“真正存在问题的严重故障”。在周日的正赛中，拉塞尔第一圈就被刘易斯·汉密尔顿撞出赛道遗憾退赛，随后他通过无线电愤怒地抱怨电池电量不足，导致他在长直道末端被其他赛车接连超越。来到匈牙利后，拉塞尔向媒体表示，梅赛德斯已经在斯帕站后查明了他的引擎软件问题，并实施了修复。

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拉塞尔解释说：“实际上，是屏幕上显示的某些数字没有校准到位，所以并非硬件本身有错或者存在物理缺陷。”他指出，在斯帕这条全年最长、对引擎性能至关重要的赛道上，他不仅在电池于单圈最佳时机释放能量方面感到吃力，还有一个与软件校准相关的独立问题在拖后腿。虽然他不想简单地归结为屏幕数字有误，但他坦言，团队如今明确了哪些数字可能不准确，通过重新校准设备，就能让引擎发挥出全部潜力。梅赛德斯方面对于已经修复了该软件问题持有相当乐观的态度。

在斯帕排位赛中，拉塞尔落后拿到个人年度第六个杆位的安东内利超过半秒。在考验动力的最后计时段，安东内利一度比拉塞尔快了5.6英里每小时。拉塞尔还透露，在英国大奖赛银石站的周末，他就已经不时受到该引擎问题的困扰，只不过到了斯帕情况变得更加严重。不过对拉塞尔而言，这段插曲已经翻篇。作为赛季前被看好的年度冠军热门人选，他虽然在澳大利亚揭幕战从杆位发车并轻松夺冠，但19岁的安东内利随后连赢五场取得积分榜领先。比利时站的退赛让两人之间的积分差距扩大到了50分。拉塞尔坦承，今年的争冠之路已经足够艰难，他现在的全部注意力都放在了自己所喜欢的布达佩斯赛道，期待迎接一场极具挑战的匈牙利大奖赛。