胡塞武装在红海袭击沙特油轮之际，两艘装满沙特原油的中国航运背景超级油轮，已经穿过曼德海峡驶出红海。两船合计运载约400万桶原油，其中“新龙洋”号驶向广西钦州，“远新湖”号驶向广东惠州。
这批油相当于两艘超大型油轮满载运输。
两船本周早些时候从沙特红海沿岸的延布港装油，每艘装载约200万桶，由中石化旗下贸易公司联合石化租用。
“新龙洋”号走得并不顺利。
胡塞武装宣布封锁沙特石油运输后，这艘油轮一度在红海掉头，随后停在海上观望。它直到周三晚间才重新转向南方，并于周四穿过曼德海峡。
“远新湖”号随后跟上。
航运数据显示，两艘油轮已经进入亚丁湾，离开胡塞武装控制区附近最危险的一段水域。它们接下来将穿过印度洋和马六甲海峡，分别前往广西和广东。
两艘船的目的地十分明确。
“新龙洋”号装载的沙特原油将运到广西钦州，“远新湖”号则将前往广东惠州。中东两条最重要的石油航道同时陷入战火时，400万桶原油能否顺利回国，已经不只是一次普通的海运任务。
沙特原油原本主要从波斯湾出口。
美国与伊朗恢复交战后，霍尔木兹海峡航运几乎停摆。沙特只能把东部油田的原油送进横跨阿拉伯半岛的输油管道，再从西部延布港装船。
这条备用路线绕开了霍尔木兹海峡，却绕不开红海。
油轮从延布港驶往中国，必须南下穿过曼德海峡。胡塞武装控制的也门地区，就在这条航线东侧。
胡塞武装随后宣布对沙特实施海上封锁。
该组织称，将攻击帮助沙特运输石油的船只。至少两艘沙特油轮已经遭到袭击，其中一艘起火，船员随后安全撤离。
中国油轮穿过海峡时，袭击就在附近发生。
两艘船没有遭到攻击，但这并不代表胡塞武装已经放弃封锁，更不代表中国船获得了正式安全保证。
两艘油轮都在自动识别系统中突出显示中国身份。
航运数据表明，船上传出的信息强调有中国船员。外界认为，这可能是向胡塞武装表明船只与中国有关，希望降低被误判和攻击的风险。
两艘船也并非都悬挂中国国旗。
“新龙洋”号悬挂新加坡旗，“远新湖”号悬挂香港旗。它们被称为中国油轮，主要是因为船舶运营、租用方和船员均具有明显中国背景。
中国身份可能降低风险，却不是护身符。
胡塞武装这次封锁针对的是沙特石油运输，而两艘船装的正是沙特原油。它们能否通行，取决于胡塞武装如何判断船东、租船方、船员、货物来源和最终目的地。
还有两艘联合石化租用的超级油轮没有继续前进。
这两艘船原计划进入红海，到延布港装载沙特原油，但目前已经在亚丁湾放慢航速，并不断绕小圈观望。
这说明两艘船成功通过，尚未形成一条安全航线。
其他船东仍然担心遭到导弹或无人机袭击。只要一次攻击命中中国油轮，战争保险、运费和船员风险都会立即上升，后续船只可能再次掉头。
曼德海峡已经成为全球石油运输的新危险点。
6月份，每天约有740万桶石油经过这里，相当于全球石油产量约7%。过去霍尔木兹海峡出问题时，沙特还能把原油改道红海；现在胡塞武装又堵住红海出口，备用路线本身也变得不安全。
中国在这场危机中很难置身事外。
一艘船开往广西钦州，一艘船开往广东惠州。这些不再是地图上遥远的中东油轮，而是正在给中国港口运油的船。
两艘油轮这次成功穿过了曼德海峡。
真正令人担心的不是这400万桶油能不能抵达中国，而是下一批、再下一批油轮，还敢不敢沿着同一条路线通过。
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