拥有超过500辆经典汽车和卡车，新墨西哥州罗斯威尔的A-1汽车废品回收站曾是我们有幸探索过的最棒的废车场之一。

但遗憾的是，我们再也回不去了。在我们到访后的几年内，这个地方就关了，因为业主决定要拿这块地做点别的事。然而，与这种情况通常直接全部压碎的做法不同，他举办了一场无底价拍卖会，没找到买家的车辆才会被送进粉碎机。不幸的是，我们没法知道这里展示的这些车有没有幸存下来。让我们一起看看：

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抵达罗斯威尔A-1汽车废品回收站时，迎接我们的是这两辆诱人的Diamond T卡车。它们都是Diamond T品牌，全程陪同我们的车场员工认为，左边那辆20世纪40年代末的车属于当地著名艺术家彼得·赫德。赫德的作品专注于新墨西哥州的人文与风景，他1904年出生于罗斯威尔，80年后在这座小镇去世。总部位于芝加哥的Diamond公司运营时间为1905年至1967年。

这片20英亩车场内的景象同样迷人。库存车年代从20世纪30年代跨越至90年代，但绝大多数来自20世纪50和60年代。看看这排车里有没有你喜欢的？注意堆在最顶上那辆罕见的Crosley。这家公司在1939至1952年间，卖出了84000辆这种微型轿车。

罗斯威尔A-1汽车废品回收站成立于1941年，巧合的是，这辆雪佛兰也是在同一年下线的。六年后，据称一个不明飞行物在附近的一处牧场坠毁，由此引发了长达75年的阴谋论，也将罗斯威尔推上旅游地图，使它的名字享誉全球。

我们的向导认为这辆1947年的福特会在黑暗中发光。他指的是这辆车的前车主——美国原子能委员会。你勉强能辨认出车门上喷的字。这是二战后成立的一个政府机构，旨在控制原子科学技术的和平时期发展。注意那根嵌进树干里的镀铬防撞杠。

A-1汽车废品回收站曾专攻德索托和斯图贝克品牌，我们到访时，这两个品牌的车辆仍有大量留存。从左到右这些德索托，按年款算分别是1950年、1953年、1955年和1953年，考虑到它们的高龄，车况还算不错。我们希望它们中有一些能从拍卖中幸存下来。

这辆20世纪70年代中期的福特野马II自1986年起就再没转过一圈轮子，那一年它来到了A-1汽车废品回收站。尽管车场里大多数库存的年份范围在20世纪30年代到70年代末之间，但正如你从背景里更新款的野马看到的那样，也存在少数例外。再瞧瞧它后面的那些大众汽车。

这辆1963年的福特，大概是在撞上一棵树之后被送到了废车场。能把像这样结实的车撞出如此程度的损伤，当时的速度肯定相当快。